（一）电缆运输过程中失压进气
电缆在运输过程中，造成失压进气的曾发生过几起。有的在转运时，临时存放在港口及车站，由于保管不善，看管不严，电缆至压力箱连接的供油铅管遭到破坏，使电缆内的油大量流失，压力箱油压降至零，空气和潮气进入电缆。有的电缆在运输途中压力箱上的压力表丢失，押运人员又误将压力箱至电缆间的阀门关闭，使电缆油压因气温升高而上升，致使电缆端部铅包破裂漏油，造成失压进气。
(二)电缆施工中失压进气
电缆在施工中发生失压进气的也有几起。有的电缆敷设完后由于遇到雨季无法继续施工，只是将压力箱简单地遮盖一下,无人看管,致使电缆至压力箱的供油铅管被土建施工的脚手架砸断,发现时已经过了15天,电缆内的油已流失,造成严重的进气。有一条220kV落差11m、长度50m的电力电缆线路，施工完毕后，由于管理不善,压力箱至电缆间的阀门被关闭,当气温升高后,油压上升,加之终端头瓷套质量不佳，导致下终端瓷套突然爆破,终端头内的油全部流失，上终端头也流失了部分油,由于电缆终端头密封件性能不太好,使电缆和终端头都吸进了空气。
(三)电缆运行中的失压进气
电缆运行中发生失压进气主要是由于电缆漏油引起的。有一-回220kV、700mm²、落差11m的电缆线路，A相电缆的最低位置发生铅护套裂纹漏油,油压降到0.06MPa,并发出低油压故障信号,由于未及时查揽和处理,致使电缆油长时间流失,当时三相电缆终端头油管路的联络阀门又是打开的(正常运行时该联络阀门应关闭),因此三相电缆油压均降低到负压,三个上终端头及上部电缆内的油漏掉,吸进了空气。
另一回220kV电缆,因电缆漏油使压力箱油压下降,在给压力箱补油后,未将压力箱与终端头连接的阀门打开(电缆漏油和给压力箱补浊时不应关闭此阀门),而电缆继续漏油使电缆上终端头的油流失,线路对端向线路充电时引起终端头爆炸。
