多年来德国雄心勃勃的开发海上风电的计划举步维艰，一直处于亏损之中。现在像黑石集团（Blackstone）这样的投资者以及西门子（SiemensAG）等供应商则希望扭转这一势头。
由于大海上几乎总是有风，因此海风具有开发丰富且环保电力资源的巨大潜力。但自从德国在本世纪初开始规划海上风电项目投资以来，遭遇了重重阻力，包括缺少配件供应商、没有连接风力涡轮和国家电网所需的设备。即便是在开放水域建设所需的船只也无从获得。
因此早期的海上风电项目预算严重超标，投产也被延迟，因为开发商需要为港口、专用船只及电力连接设备投入数十亿美元。
全球**大海上风电涡轮生产商西门子及其合作伙伴承认，他们低估了海上风电项目背后的挑战。上周这些挑战对财务的影响得到了印证。西门子表示，公司新计入1.28亿欧元（合1.71亿美元）与连接海上风电场和电网相关的支出。西门子称运输、安装以及启动涡轮组件的成本高出了预期。
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不过该公司表示，在这一过程中他们学到了新的技能。
私募股权公司黑石集团和德国项目开发商WindMW已在这个位于北海、距离德国海岸50多英里（约合85公里）的海上风电项目上投入了12亿欧元。这个名为Meerwind的项目共有80个大型西门子涡轮机，预计将在今年底开始发电，比原定时间推迟了一年左右。
Meerwind项目在德国位于北海的海域，预计年内开始发电。
虽然处于浅水，但Meerwind的建设异常艰难。工程师必须将涡轮机、变压器和换流站的底座固定在水面以下130多英尺处。这个过程的难度被证明比预期大得多。
另一个问题是给这个系统装电线，以便将海上发的电输送给陆地的消费者。这需要建设规模有工厂那么大的海上换流站。每建一个换流站花掉西门子大约10亿欧元。
西门子称，过去两年在制造和准备换流站方面的拖延使公司损失近9亿欧元，其中包括周四宣布计提的支出。西门子在7月份终于安装完了*后两个换流站。
西门子输电子公司的首席执行长TimDawidowsky说，西门子为建造离岸换流站安排的时间增至五年，延长了近一倍。
尽管存在上述挑战，但在德国用更环保电力来源取代核电厂和化石燃料电厂的策略中，风电仍占有重要地位。在2011年3月海啸导致日本福岛核电站发生事故后，德国加快了退出核电的步伐。福岛核电站事故发生后，德国立即关闭了八座*老旧的核电站，并计划到2022年关闭余下九座核电站。
