力电池（三元电池）梯次利用的话题经久不衰，主要聚焦在于两方面：1是剩余价值，2是动力电池老化后的安全性。我们这次重点谈安全性，有没有可能像新电池那样，能通过过充、加热等各项安全测试，来检验老化后电池的安全性变差的程度。但鉴于问题的复杂性，本篇仅简单介绍一篇已发表的文章，希望能抛砖引玉，引发大家的一些思考。

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本文来源 微信公众号 三伏充电

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1 剩余价值

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锂电池剩余价值主要体现在梯次利用和材料回收。

锂电池梯次利用是什么？

锂电池梯次利用就是大功率使用过的锂电池，分检后降为小功率使用，直到报废为止。（比如汽车电池经过二次Pack之后做成储能系统）

锂电池材料回收的目的？

●环境保护：锂电池的正极材料里包含镍、钴、锰、锂等重金属元素，这些重金属元素会对环境、水等造成污染；负极材料里面的碳材、石墨等会造成粉尘污染；此外，锂电池的电解液中含有有毒的化学成分，也会造成氟污染。

●资源节省：锂电池中含有大量的金属元素，镍、石墨等我国比较多，但是像钴之类的金属元素是全球稀缺的；我国的锂元素绝对含量很多，但是开采难度比较大，一般都分布在西藏、青海、四川等条件比较艰苦的矿山；盐湖锂里面镁离子含量比较高，提取锂的难度也很大。

●有利可图：做锂电池的梯次利用及资源化回收还是能形成商业化的，因为最近几年汽车行业大量转入电动化，锂电池需量增加，导致上游的贵金属材料价格非常高，金属钴价格为60万/吨，镍10万/吨，碳酸锂17万/吨，金属锂90万/吨。

具体来看，整个动力电池产业链基本上可以分为以下几个部分：

（1）上游金属材料：锂、钴、镍等

A股资本巨头有：天齐锂业、华友钴业、赣锋锂业、洛阳钼业等

（2）中游四大电池材料：正极、负极、电解液、隔膜

A股资本巨头有：当升科技、杉杉股份、多氟多等

（3）下游：电池

A股资本巨头有：宁德时代

（4）终端：整车

A股资本巨头有：广汽集团、上汽集团等

（5）其他：新能源电池设备

A股资本巨头有：先导智能 、大族激光等

虽然新能源巨头特斯拉提到下一代车型无钴化，那也是3年后的事情，

所以上游金属材料厂洛阳钼业现在是个好时机~