《华尔街日报》援引知情人士的话报道称，松下正就在美国再建一座电动汽车电池工厂进行谈判，新工厂的成本大约为40亿美元。

据韩国经济新闻报道，三星SDI决定把美国印第安纳州建设的电池合资工厂的开工时间提前两个月。三星方面表示，考虑到《通胀削减法案》的实施，公司把动工时间从年末提前到10月初。《通胀削减法案》的内容包括对装有美国产电池的电动汽车每辆支付7500美元的补助金。

三星SDI表示：“美国印第安纳州州长霍尔科姆25日会见了三星SDI社长崔允浩。崔允浩与霍尔科姆讨论了合资工厂相关问题。据悉，双方讨论了政府奖励和税制优惠等补贴事宜。”

三星SDI宣布，将与跨国汽车制造商Stellenatis合作投资超25亿美元，在美国印第安纳州科科莫市建立一家动力电池工厂。三星SDI称，合资工厂将于今年年底开工建设，2025年第一季度投产。年产能初始规划为23GWh，后续预计扩充至33GWh，投资则将增加到31亿美元。

据路透社报道，通用汽车和LG能源解决方案合资公司Ultium Cells LLC的一位女发言人表示，该公司正在考虑在印第安纳州选址建立其第四家美国电池制造工厂，预计投资额将超过20亿美元。

远景科技集团旗下智能电池科技公司远景动力宣布，将在美国建设一座新的数字化零碳动力电池超级工厂，2025年实现量产，这是远景动力将要在北美地区建造的第二座电池工厂。

美国能源部宣布将从基础设施法案中获得31.6亿美元，用于投资新建、改造和扩建与电动汽车电池相关的设施。

据美国媒体援引美国能源部通报，到2025年，将有13个新的电池单元千兆工厂将在美国上线，这些工厂将迎来美国本土电池生产的新时代。

对企业来说，到美国办电池厂，既是机遇，也有挑战。机遇是，如果是在客户附近建厂，可以减少成本、物流等方面的压力，对于提高工作效率和拓展客户方面十分有利；挑战是，由于当地政策、管理方法等方面的不同，企业可能面临技术保护、知识产权风险等方面的问题。

因此，有业内人士提醒，企业在“出海”之前，除了要看市场潜力和经济利益，还要对当地的政策、法规、企业、风俗等信息进行多方面调查，提前对可能面临的风险有所了解，这样在出现问题的时候，就能更快地解决，海外之路也会越走越顺利！