固态电池企业——重庆太蓝新能源有限公司（以下简称“太蓝新能源”）宣布完成数亿元A++轮融资，这是该公司3个月内的第二笔融资。

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根据液态电解质含量，固态电池可分为半固态、准固态、全固态三类，其中半固态电池电解液含量在10%以下，而全固态电池不含电解液。据了解，固态电解质具有不可燃、不腐蚀、不挥发等优势，安全性能大大提升。今年以来，固态电池不断获得各路融资，商业化进程不断加快。

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掀起融资热潮

太蓝新能源本轮融资主要用于产线建设、产品研发及人才搭建。本轮融资后，该公司将加速整合技术资源于北京设立新的研究院和研发中心，加速半固态锂电池量产及商业化落地。

太蓝新能源CEO李彦称，公司现已在固态电池产业化开发领域取得重要突破：“我们花了两年多的时间，基本完成了固态电池产业化技术体系的验证。2021年7月，第一款三元锂半固态电池的测试后迅速融资，把资金投入到产能建设上。”获得资本青睐的不止太蓝新能源一家，另一家固态电池厂商辉能科技日前获得了来自国新科创的数千万美元投资，用于固态锂电池量产建设及扩产。

今年以来，资本竞相涌入固态电池赛道，为推动量产装车铺路。除上述两家企业外，高能时代、恩力动力、清陶能源、SES等多家固态电池供应商皆获得了新一轮投资。在投资方的队列中，除了投资机构外，不乏动力电池厂、车企的身影。

“业内很多人认为固态电池是动力电池的终极形态，主要原因是固态电池解决了电池安全性问题。”真锂研究首席分析师墨柯在接受记者采访时表示，“传统锂电池的电解质是液态的，遇到空气会燃烧爆炸，而固态电池的固态电解质安全性更优，这是吸引相关公司投入到固态电池领域开发的最重要原因。另外，固态电池技术已经到达产业化的前沿，像这种前景确定又没有太多企业正式供应的领域，资本是非常愿意投资的。”

半固态或率先量产

一些业内人士预判，全固态电池至少要10年后才具备完全商业化条件。此前，有宁德时代相关人士表示，该公司的全固态电池还在开发中，虽然制作了样品，但恐怕要到2030年以后才能实现商品化；本田方面表示，将于2030年左右将全固体电池投入使用。相比之下，半固态电池可以兼容现有液态电池工艺设备和材料，能以较低成本量产，成为了过渡方案，有望在1年至2年内抢占先机，实现对旧技术的迭代。