西班牙第二大天然气分销商Nortegas推出H2SAREA项目，这是西班牙第一个向现有天然气网络注入绿色氢气的国家级示范项目。该公司将向其现有的8000余公里管道基础设施注入氢气，目的是为巩固以氢作为西班牙住宅、工业和移动市场的经济脱碳杠杆的地位。

内蒙古科技重大专项 “掺氢天然气内燃机关键技术研发及示范应用” 项目正式启动。该项目实施后，将为我国掺氢天然气（HCHG）内燃机关键技术突破、核心零部件开发、样机研制及工程应用提供技术支撑。

03天然气掺氢的未来发展

天然气掺氢在为社会脱碳努力的同时，也面临着一些安全方面和成本控制的挑战。在运输方面，掺氢使气体的渗漏和燃烧爆炸风险增加，且随着掺氢浓度的增加危险程度也逐步增加，泄漏后果的影响需要根据具体的泄漏环境进行分析。

但也有观点认为，氢气在空气中的扩散系数远大于天然气，这样便不易造成扩散后的聚集，从而降低了危险性。

在民用燃烧方面，当氢气加入天然气中导致燃气组成改变时，燃烧工况会改变，这将会影响燃具的性能，甚至可能导致燃具无法正常工作，发生回火现象，带来一定的安全问题。在工业应用中，由于工业燃烧器具有高度多样性的特点，不同类型燃烧器的最大掺氢量各不相同，因此难以对天然气掺氢带来的影响得出普遍结论，也无法对掺氢浓度制定统一标准。

此外，多家行业机构进一步表示，目前氢气的生产成本仍远高于天然气，如果要大规模推广天然气掺氢，政府和企业需要算好“经济账”。根据国际可再生能源署（IRENA）的测算，混掺20%的氢气仅能比单纯使用天然气降低约7%的温室气体排放，而掺氢后天然气供能的成本却远高于单纯使用天然气。

IRENA同时指出，由于成本过高，天然气掺氢还面临着来自其他降碳方式的竞争，比如，使用碳捕捉与封存（CCS）装置降碳，按照其市场发展速度，成本将很快降至200美元/吨以下，这将对天然气掺氢降碳产生很大压力。对此，IRENA建议，各国政府应尽快对天然气掺氢管道提供相应补贴。