央视财经《氢能源车因缺氢被迫停在停车场》一文将氢能产业的氢源问题推上了风口浪尖，引来了大量业内外人士的“围观”。据央视报道，2021年广东某地区氢车约1500辆，但处于运行状态的不足三分之一，氢车每日氢需求量在16-18吨，但每日供应只有5吨。
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缺氢主要有两方面原因：一是供需错位，燃料电池汽车示范地区（如佛山）不产氢，产氢地区按需制备，以就近消纳为主；二是运输成本高昂，企业与地方难以承受，干脆让车在停车场“晒太阳”。
管道输氢、液氢等技术在国内尚处于早期阶段，短期内储运环节成本高问题难以解决。综合看，就近制备、就地消纳成为短期内解决氢短缺的关键方式，因此近期制氢项目在全国遍地开花。
据氢云链数据库显示，一季度新开工和开标的氢气项目超过了40项，总产能超过了70万吨/年。氢云链分析氢能产业的氢气项目特点如下：
1、氢产能快速增长。一季度新开工和开标的制氢项目，用于氢能产业用途的项目产能超过了20万吨/年，为未来氢能大规模应用提供了良好支撑。
2、山西位居新增产能榜首。在用于氢能应用的新增氢气产能中，山西、广东、山东位居前三。内蒙古等地虽然有大量可再生能源制氢项，但多数处于风电、光伏设备的招标阶段，可以预见，今年二季度后内蒙古等地区新开工或招标的氢能项目将快速增加。
3、绿氢主要集中在西部地区。西部地区的绿氢产能占比达到了80.68%，产能主要集中在新疆、内蒙古、宁夏，沿海地区的绿氢项目开展相对缓慢，更依赖副产氢。
4、制氢方式多样化，绿氢发展加速。绿氢产能快速提升，在应用氢能项目的新增产能中已经占据1/3。除了常见的绿氢、副产氢外，甲醇制氢、乙醇制氢、沼气制氢等项目在各地也有开展，有利于能源综合利用技术的发展。
数据统计说明：项目统计包括了石化等领域，但本文仅对氢能产业的产能情况进行分析讨论；为避免重复，本文仅统计了开工、招标情况，不包括一季度投产项目；由于一季度风光氢储等一体化示范项目以风电、光伏等前期工程相关的招标为主，所以相关项目均未纳入统计；本文仅统计年产能百吨以上的项目。
一、地区分布情况：山西领跑全国、广东领跑三大城市群
按地区分布来看，氢能产业相关的氢气产能分布情况如图1表所示，按省级区域划分，产能主要分布在全国13个省市地区，山西、广东和山东产能位列前三，且地区集中度较高，TOP3产能占比达到了62.53%。
