原材料价格持续高涨，已经成为行业及国家各部委的关注焦点。3月25-27日中国电动汽车百人会论坛上，各界专家、企业负责人等都分享了剖析了涨价的内因以及未来发展的建议。

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疫情之下原材料价格持续走高

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据悉2022年第一季度工业级和电池级碳酸锂价格处于大幅走高区间，3个月价格涨幅约80%。据最新数据显示，工业级碳酸锂市场综合报价约为44.5万元-49万元/吨，电池级碳酸锂市场综合报价约为49万元-51万元/吨。

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原材料价格图

孚能科技高级副总裁兼董事会秘书张峰在接受媒体采访时表示，电池原材料上涨原因主要有三点：一是矿产的扩产周期较慢，二是疫情物流影响，三是我国技术突破还未到达临界点。

2021年我国新能源汽车和电力储能领域对电池需求陡增，今年也延续了去年上涨趋势。市场应用端电池预期走高，市场曾有车企蹲点抢电池的传闻。同时也快速拉升了对锂资源的需求，电池企业纷纷扩大产能、增加储备。此外，国外疫情冲击一方面影响锂资源生产，另一方面也影响交通运输，尤其是海运受到严重影响。

据了解，我国电池产线扩产周期大概是1-1.5年、最多2年，与正极材料的扩产周期相当。但矿石中提取生产碳酸锂，产能释放周期是3-5年，卤水提锂周期要更长一些、可能要6-8年。

行业观点基本形成了统一，中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高对碳酸锂价格上涨的原因解释为需求与供给不匹配。需求不断扩张，而矿产周期、交通运输与需求不匹配，产能端跟不上，导致了现在的供需不平衡。欧阳明高表示本轮价格上涨和2016-2018年锂资源上涨的原因基本相同。当时，我国新能源汽车从孕育期到成长期也导致了锂价格上涨，现在从成长期到快速增长期又是这样的过程，但此次波动较上一轮更加强劲，加上疫情的影响，所以幅度更大。

因此对于原材料涨价各界人士普遍态度较为乐观。虽然电动汽车销量驱动力长期存在，但由于恐慌性库存储备带来的需求增长只是暂时的，欧阳明高认为，随着碳酸锂供应能力的回升，市场价格将逐步回归基本需求面：“考虑到贸易环境的恶化，以及俄乌战争带来的镍价炒作，预计两三年后有可能恢复完全的供需平衡。”

欧阳明高表示为了供应安全，政府应当采取有利措施打击囤积居奇，抑制镍价格短期大幅波动，以免今年的新能源汽车销量受到影响。