据设备了解发电机组在机油压力过低的情况下运转，会导致发电机组润滑系统不克不及进行正常机油轮回和压力润滑，各润滑部位得不到充足的机油。
还会导致发电机组过热恶化柴油燃烧过程，使发电机组的喷油器雾化不良，积炭增多。
此时气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大，其机械机能如强度、韧性等急剧下降，使零件变形增加，减小了零件间的配合间隙，加速机件磨损，严峻时还会产生裂纹、机件卡住的故障。
因此，机器在行驶过程中，要留意不雅察机油压力表或机油压力指示灯情况。
另一方面，发电机组停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当发电机组再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。
为此，机器起步前和发电机组运转过程中要包管机油充足，防止因为缺油而引起拉缸、烧瓦故障。
机油温渡过低，机油黏度大活动性差，润滑部位油量不足，使润滑变差，造成摩擦副磨损增加，缩短发电机组使用寿命。
必要时可向水散热器缓慢的注入冷却水。
因此，发电机组冷却启动后应怠速运转升温，待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转；机器起步应挂低速挡，并循序在每一挡位行驶一段里程，直到油温正常、供油充分后，方可转为正常行驶。
常常超负荷运转，造成气缸内长时间的粗暴燃烧，轻易损坏气缸垫。
冷却水、机油温渡过高会加快机油老化变质和烧损，且机油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的前提润滑前提恶化，产生异常磨损。
因此，发电机组熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟。
