现代轿车发电机都选用封闭式冷却系，散热器盖是密封的，并增添了一个膨胀水箱。
发电机作业时，冷却液蒸气进入膨胀水箱内，冷却后又流回散热器，可避免冷却液很多蒸发损失，并可进步冷却液的沸点温度。
该冷却系应运用具有防腐蚀、防沸、防冻和防水垢的优异冷却液，并且在运用中有必要确保密封，才干收到作用。
坚持冷却系外部和内部清洁这一点是进步散热效能的重要条件之一。
散热器外部沾有泥土、油污或散热片因磕碰变形时，均会影响风的经过，散热器散热作用变差，形成冷却液温度过高。
因而散热器呈现这种状况应及时清洁或者修整。
别的，冷却系内积有水垢、泥砂或油污时，都会影响冷却液的传热。
加注残次冷却液或水，将会形成冷却系积垢增多，而水垢的传热能力只要金属的几十分之一，然后冷却作用变差。
所以冷却系中应加注优异的冷却液。
坚持冷却液量足够当发电机处于冷态时，冷却液液面应当坐落膨胀水箱的最高和最低象征之间。
假如液面低于膨胀水箱的最低象征时，应及时增加。
留意，膨胀水箱内的冷却液不克不及注满，应当留有膨胀地步。
坚持电扇胶带张紧力适度电扇胶带过松，使水泵转速过低，影响冷却液的循环，并会加快胶带的磨损。
但胶带过紧，又会使水泵轴承磨损。
别的，胶带上不克不及沾有油污。
因而，应按时查看调整电扇胶带的张紧力。
查看时，用拇指按压胶带中部，约98N的力。
假如胶带挠度约为10-15mm，标明电扇胶带张紧力适宜。
不然，应给予调整。
调整时，能够移动发电机定位螺栓方位，来改动胶带张紧力。
假如更换新的电扇胶带，检测张紧力时，胶带挠度约为8-10mm适宜。
避免发电机在大负荷作业时间过长发电机负荷很大时，会引起冷却液温度过高。
例如有些功率小的车，车主为了多拉快跑而加大油门，有些车在夏日使空调长期工作等，都简单形成发电机“开锅”表象。
因而，轿车需要大功率运转(如爬坡)时，为避免发电机温度过高，应及时换入低速挡，以造当减轻发电机负荷。
