黄油(润滑油)在发电机组柴油机上广泛使用，它可庇护机体，但不克不及滥用，不然会产生不良后果，甚至会起反作用，有损机体。
本文，动力将带您一探究竟。
柴油机干式缸套涂黄油，会导致柴油机过热，影响正常工作。
原因是发动机工作升温到正常温度时，缸套会受热膨胀，而缸体座孔因受冷却水作用温度较低，因而膨胀较小。
干式缸套的外表面紧贴在座孔上面，以传导散热。
缸套外表涂上黄油妨碍了两个表面良好接触，使之不克不及正常散热。
气缸盖和缸垫涂黄油加强密封性得不偿失。
缸盖螺帽拧紧后，一部分黄油会被挤出缸外浪费掉，一部分黄油则会被挤入气缸内。
当发电机组柴油机工作时，这部分黄油会被高温烧成炭，积在气缸活塞顶等处。
柴油机温度升高后，缸盖与缸垫、缸盖与缸体表面间的一层油膜会因温度升高而熔化消失，从而使缸盖螺帽回松，造成漏气、漏油，直致冲坏气垫，也可能由于温度高、黄油焦结，使缸盖、缸垫不易拆卸。
