解读：汽油发电机故障解决方法和发电机的内部组成

汽油发电机是常见的发电机设备，这种设备经过长时间的使用难免会出现故障的情况，但是很多人不知道如何处理这些故障。那么，汽油发电机的常见故障如何解决？其内部结构是怎样的？

一、汽油发电机出现故障以及处理方法

1、发电机常见故障汇总：

１）长期（三个月以上）不使用按以下步骤进行保管

２）机油不足时，为什么会自动停机？

３）高海拔地区发电机为何输出功率降低？

４）为什么冷机起动要关闭风门，热机起动要打开风门？

５）当自动电压调节器（Ｒ）损坏需更换时，必须做哪些事项？

６）火花塞如何检查与清理？

一、长期（三个月以上）不使用按以下步骤进行保管

Ａ．将油箱和化油器中的汽油放尽

Ｂ．将曲轴箱中的机油放尽

Ｃ．加注新机油到机油尺的油位上限

Ｄ．关闭阻风门，并将起动器手把拉起到感到有阻力的地方

Ｅ．将机组擦拭干净，用纸箱或塑料罩罩住，防止灰尘

二、机油不足时，为什么会自动停机？

当机油不足时，发动机内部的机油警告开关会将点火线圈的初级线圈接地，使点火线圈不能点火，发动机熄火。检查油位是否标准的方法：将发动机处于水平位置，旋出机油尺，清洁擦干后再插入机油加入口（不必旋转），然后拔出，检查油位处于油尺的中部偏上即可。

三、高海拔地区发电机为何输出功率降低？

答：高海拔地区的大气稀薄，化油器主喷嘴向发动机提供的混合燃料由于空气相对稀少而无法充分燃烧，此时发动机转速可能不稳，并且消音器冒黑烟。

必须通过改换正确的主喷嘴使发动机运转平稳。发动机的输出功率随着海拔的升高而降低，发电机组的输出功率也降低，海拔每升高１０００米，功率降低１０％。如果没有更换正确的主喷嘴，发动机的功率损耗将比这个标准大得多，且工作状态不稳定。标准型号的主喷嘴只使用于海拔１５００米以下。

四、为什么冷机起动要关闭风门，热机起动要打开风门？

答：因为发动机处于冷机时起动关闭风门，使进入化油器的空气减少，提高了混合气的浓度，这机发动机就更容易起动。如果此时冷机打开风门，混合气易吸附在进气道壁上，造成雾化不好，就不容易起动了。

因为发动机处于热机时起动要打开风门，使进入燃烧室的混合气的比例达到正常，就能轻易的起动了。当关闭了风门，使进入化油器的空气减少，大大的提高了混合气的浓度，就会造成不容易起动了。

五、当自动电压调节器（Ｒ）损坏需更换时，必须做哪些事项？

答：发电机组不发电，常见的故障是自动电压调节器损坏，因此有人在发现发电机组不发电时，常常用新的Ｒ去替换旧的Ｒ的办法来解决。当用户这样去做了，发现新Ｒ使用了几分钟后失去作用，然后抱怨Ｒ的质量不好。

其实Ｒ损坏，常常是因为用户超载使用发电机组，造成转子短路，导致Ｒ损坏，因此在更换Ｒ之前必须先检测一下转子的电阻是否正常（如ＥＣ２５００ＣＸ的电阻是４５－５０欧母）。如果转子的电组不正常，要先更换转子后更换Ｒ。

六、火花塞如何检查与清理？

答：火花塞的检查、处理分三步：

１、检查火花塞的积碳情况，如有积碳用铜刷刷干净。

２、检查火花塞的间隙。标准间隙为０。７－０。８ＭＭ，大约三张名片厚。如果间隙不对，调整及可。

３、检查火花塞的点火性能，火花以强劲的蓝色火花为佳。

二、发电机的内部结构分析

弧焊发电机与其它电机一样，损坏的原因甚多，而常见的原因则是过热，首先是绕组的过热。

由于铁损、铜损及高速旋转总是伴随着热量的产生，一遇到使用不当时，发热量就会超出正常使用范围，这将使电机的主要部件绕组的绝缘体受到局部甚至是整体破坏，故防止过热是绕组的使用与维护的一个重要方面。

再者，绝缘材料的绝缘能力与其千燥程度有关，越潮湿，绝缘能力就越低。施加电压于潮湿的绕组是非常危险的，所施电压有击穿绝缘材料，使弧焊发电机陷入不堪使用境地的可能。故防潮是绕组使用与维护的另一重要方面。

焊接电流不超载所谓超载就是在焊机铭牌规定的持续率下，相应的焊接电流超过了规定数值。电机的温升与其总损耗均按比例增减，除铁损大致固定不变外，铜损是与电流的平方成正比的，故弧焊发电机在过载期间极易过热，必须严格控制焊接电流，不能超过其铭牌数值。

保持清洁由于弧焊发电机在运行中伴随发热，如绕组表面聚积了尘垢，特别是绝热尘垢如工作在纺织厂、面粉厂、水泥厂和锯木厂等的弧焊发电机，这些厂特有的尘垢敷盖绕组表面和机体内外时，则将使发热部分与四周流通的气流隔绝，使发热部分的温度渐渐升高。

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