如何排除柴油发电机低压油路燃油系统中的空气？有哪些

燃油供给系统中的低压油路部件结构主要有电动输油泵、燃油预滤清器、燃油滤清器、燃油箱。低压油路的密封性和完整性将直接影响高压油路的工作。

柴油机低压油路系统的排气方法主要有：（1）常规方法拧开喷油泵两侧上端的任一排气螺钉数圈，用于挤压手油泵直至放气孔排出的柴油连续、通畅无气泡、发出"吱吱"的声音为止。然后拧紧放气螺钉，将手动油泵压回至原位。如果在行车半途中，手头没有打开喷油泵上放气螺钉的合适工具，可松开从柴油滤清器至喷油泵之间的任何一个管接头，用手油泵连续泵油直到该接头排出通畅无气泡的油流为止，然后继续用手油泵压油并在泵油的同时紧固该接头。如果身边无松开管路中接头的扳手时，可以通过反复挤压手油泵，至输油泵到喷油泵段低压油路压力足够高时，燃油从溢流阀中流入燃油回油管路，油路中的气体就会从溢流阀中排出。（2）高压油管排气法当柴油机运转不不变时，怀疑油路系统中仍然有空气时，可以用下述方法进一步检查和排除：起动柴油机低速运转，然后用扳手依次拧松喷油器上的高压油管接头，如果燃油中没有空气，就不会有气泡喷出。启灏特别提醒：1、单体泵煤油系统使用高压油管排气效果最为明显。2、高压共轨式荣油机一般禁止使用松开高压油管的方法来排气。3、如果柴油机燃油系统的空凭在静态时可以排尽，也但柴油机起动运行一段时间后，燃油系统就有空气出现。一般是输油泵或喷油器的喷油嘴偶件存在问题。遇到此类在现象时，在确认油路系统没有问题的前提下，请注意一下喷油器喷油嘴偶件是否存在卡死或关闭不严的问题。特别是当油路回油系统中存在大量空气时，更应注意这一问题。