如果润滑油的压力和质量不克不及满足技术规范中规定的要求，在使用过程中往往会出现故障。涡轮增压器常见故障有轴承烧坏、叶片断裂、压降、过压、压缩机喘振等。
1.轴承烧损一般是由于润滑油压力过低、润滑油用量过少或润滑油中杂质过多引起的。
如果增压器在使用润滑油时不清洁，润滑油中混入金属屑等杂质，很容易造成轴承烧伤。
2.叶片断裂或损坏主要是异物造成的。
由于涡轮叶片表露在高温下，高速旋转，如果有小的坚硬物体，就会有很大的冲击，会造成叶片弯曲或开裂。
3、减压是指机组在相同负荷条件下，压力值相对较小。
增压器转速降低、压力降低主要是由于排气涡轮或机械部分故障造成的。
此故障可能是由于喷嘴环叶片因高温而变形，增大了喷嘴的流动面积造成的。
或者是排气管接头有泄漏现象，让涡轮可以利用废气减少能量。
机械因素是增压器没有长期维护，涡轮壳叶轮积碳过多，使转子组的旋转阻力增大。
如果增压压力降低和增压器的速度没有明显的变化,在压缩机故障一般,如脏空气过滤器的滤芯,气流通道内的压缩机是由尘埃和彩色油污垢,导致压缩机的效率的降低。
4、压力过高，常伴有增压器超速。
出现这种故障的原因有:供油系统工作不正常，导致单缸燃烧不良;排气阀泄漏，使排气温度过高;涡轮增压器涡轮的喷管环被灰尘和积碳堵塞，导致流动面积减小，气体喷射速度过大，转子组转速加速。
5.当增压器以不变的速度运行时，输送到燃烧室的风量不足，输送的风压波动较大，压气机伴有气喘声，这种现象称为“喘振”。
造成这种故障的因素有:气流通道堵塞;增压器扩压器或喷嘴环叶片变形或松动现象，导致气流通道形状发生变化，使增压器与柴油机不克不及匹配;操作不妥等。
