大伙儿要了解在设计方案时每台柴油发电机组都要求了1个最好发动机压缩比，在应用中，因为各种各样有关要素的危害，其发动机压缩比通常会减少。现将发动机压缩比减少的关键缘故及其检修全过程中应留意的许多难题简易认识一下。
活塞杆在缩小终结时的部位稍低
有关零部件彼此配合空隙过大。当发动机曲轴主滚动轴承与主轴轴承颈、连杆轴承与曲轴电动机轴、曲轴轴套与气缸套或气缸套与销座孔的彼此配合空隙过大时，在缩小全过程中，通常会导致活塞杆下止点的具体部位下沉，使发动机压缩比降低。因而，维修中应将这种彼此配合空隙把持在规定值范畴内。
有关零部件形变或关键规格偏差。比如在切削发动机曲轴电动机轴时，沒有调节好偏心率，使切削后的发动机曲轴最小转弯半径缩小；曲轴弯折，使曲轴大、小端孔办理中心距减少；气缸套座孔铰偏，使气缸套座孔轴线至活塞杆顶平面图间距减少。
这种要素，都是会导致活塞杆在缩小下止点时的部位下沉，发动机压缩比降低。因而，维修中应遵循操作规范，确保维修品质；别的在返修时不必忘记了查验，不必错换或装用不外关零部件。返修时要查验的內容有：发动机曲轴最小转弯半径，曲轴大、小端孔的办理中心距，气缸套座孔轴线至活塞杆顶平面图的间距，人体上平面图与主带座轴承孔轴线中间的间距。
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