柴油发电机组汽柴油喷涌全过程中柴油泵端工作压力pH、喷油泵端工作压力pn及其针型阀可变气门正时h的转变 全过程表白。全部全过程一般分成三个环节，即喷涌延迟时间环节、主喷涌环节和喷涌完毕环节。
①喷涌延迟时间环节该环节从柴油发动机柴油泵的柱塞泵顶封闭式进回进油口的基础理论提供的油始点具有喷油泵的针型阀逐渐冉冉升起（油泵始点）截止。这环节中在出输油泵打开后，受缩小的汽柴油进到液压油管，造成工作压力波并以波速（约1200～1300M/s）沿液压油管向喷油泵端散播，当喷油泵端工作压力超出针型阀打开工作压力pn时，针型阀冉冉升起，油泵逐渐。提供的油始点和油泵始点一般用提供的油提早角θfs和油泵提早角θfi来表白，二者之差称之为油泵延迟时间角。汽车转速越高及其液压油管越长，则油泵延迟时间角越大。
②主喷涌环节该环节从柴油发动机油泵始点到喷油泵端工作压力逐渐骤降截止。因为柴油泵柱塞泵不竭提供的油，柴油泵端工作压力和喷油泵端工作压力都维持高的水准而不降低，绝大多数汽柴油在这里一环节以高的喷涌工作压力和优良的做雾化品质喷到发动机燃烧室，其延迟时间在于循环系统提供的油量和油泵速度。
③油泵完毕环节该环节从喷油泵端工作压力逐渐骤降到针型阀就座终止油泵截止。因为柴油泵柱塞泵套筒规格的回进油口开启和出输油泵缓解压力容量的卸载掉功效，泵端工作压力鞭策喷油泵端工作压力骤降，当喷油泵端工作压力小于针型阀打开工作压力时，针型阀逐渐降低。这一环节内也有小量汽柴油从喷嘴喷出来，但因为油泵工作压力降低，汽柴油做雾化下降，因此应尽量减少这一环节，降低这一环节的点火提前角，即油泵完毕环节应索性、快速。
油泵终止后液压油管内的均值工作压力称之为残留工作压力p0，残留压力的大小也会危害喷涌全过程的开展，可按照出输油泵等把持其尺寸。
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