柴油发电机启动后怠速运转时，发出“铛、铛”有节奏的清晰声响，且随柴油发电机温度变化而变化。温度低时，响声明显，温度高时，响声减小或消失。柴油发电机敲缸是运用中常见的故障，若不及时处理，会加速柴油发电机的磨损，增加机组消耗，甚至损坏气缸、活塞等，因此分析柴油发电机敲缸的原因，及时预防处理，对节约成本，减小检修工作量，保养柴油发电机都有着很重要的意义。柴油发电机的敲缸故障是由于活塞与汽缸壁配合间隙过大引起的。活塞与汽缸壁配合间隙过大，活塞在汽缸内侧向力作用下，换向时碰撞汽缸壁发出响声。补缀时，对曲柄连杆机构装配的松紧度即配合间隙把握不准，会导致这种不良现象的出现。如连杆小端活塞销与衬套装配过紧，或连杆大端的轴承与轴颈装配过紧，造成连杆大端绕曲轴转动阻力过大，活塞换向时容易碰撞汽缸壁发出声响。解决此类故障的办法是正确调整有关机件的配合间隙。
柴油发电机的敲缸可分为机械敲缸和燃烧敲缸，所谓机械敲缸是燃烧室内零部件发生的不正常撞击：燃烧敲缸是某个曲轴转角内，燃气压力升高率过大（超过500~600kPa）造成的爆燃敲缸；如果切断该缸燃油，敲缸消失，则判断为燃烧敲缸，相反，则是机械敲缸。
敲缸的原因分析：
1.机械敲缸，即燃烧室内有机械撞击声（1）活寒与缸壁的撞击。柴油发电机工作时，活塞受到连杆摆动平面内的侧压力，造成活塞对缸套周期性的撞击，若活塞与缸套配合间隙过大，撞击的程度就会几句；柴油发电机工作油、水温偏低，使活塞与缸套之同的热膨胀不足以弥合过大的配合间隙，也会使两者之间的撞击长时间化。（2）由于气门弹簧断裂等原因，使气门不克不及及时落座，与上行的活塞顶相碰撞。（3）燃烧室内有异物。如喷油器喷头断落在燃烧室，甚至在组装时，有金属件落入燃烧室内。
2.柴油发电机的燃烧敲缸发生在燃烧初期，当单位曲轴转角的燃烧压力超过500～600kPa时，就会发生敲缸，即所谓“爆燃”。造成燃烧敲缸的原因也是多种多样的，由于原因不同，敲缸的声音也不同；有连续敲缸声，也有间断敲缸声，有的在任何转速下都敲缸，也有的只在高转速下敲缸，而在低转速下不敲缸。
柴油发电机敲缸产生的后果：（1）造成柴油发电机有关零部件的损坏。如烧室内有异物，它不单会打坏气缸盖、活塞顶部、气门、呗油器等，并且当异物由排气支管排出到总管后，会随着废气到达增乐器，打坏增压器的喷嘴环和涡轮叶片，后果十分严重。（2）无论是由于活与缸套间过大，以及燃烧方面引起的敲缸，均会使未完全燃烧或者煤燃烧过的燃油进入曲轴箱的机油内，使机油发生稀释。
