发电机化油器的控制组织用于把持节气门的开度，依据必需来更改混合气体进入气缸的量，以更改发电机的转速比和输出功率。混合气体的调整由化油器全自动进行。
针对发电机化油器，控制组织是利用支撑杆组织或软锅丝联接加速踏板和节气门，一同特性是连排驱动器、单边传动系统、加速踏板踩究竟，节气门开全，完成全过程把持。
①脚控制加速踏板踩住时，发电机节气门开度扩大；松掉时，开度减少;息速时脚踏板返回最大部位，这一部位维持由校准弹黄来确保。
②手控制阻风门拉钮和发电机节气门拉钮。拉出阻风门拉钮则使阻风门关掉，推回去则使阻风门打开，并利用软不锈钢丝与护线套间的滑动摩擦力将阻风门维持在一切打开部位。
图6-29所示是归属于凸轮轴顶开启式快待速连动组织，发电机节气门和阻风门按照快待速连动杆5联接在一-起，当阻风门全关时(旋转70°)，使节气门微开(约10°)，处在快待速情况，能完成发电机启动“三孔油泵”(即主提供的油设备和待速设备别的提供的油)，加浓混合气体。
拉出节气门拉钮使节气门开度扩大，推回去开度减少，并利用与护线套的磨擦精准定位。摆杆14的旋转是借助节气门连动杆上的凸沿促进，使加速踏板转向头灯，是单边传动系统关联，但踩住加速踏板时，节气门没动，目地是避免互相干预。
针对发电量用发电机的化油器，其阻风门(节气门)立即按照联接臂与调速电机相接，以做到平稳汽油发电机转速比的目地。
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