1.曲轴是柴油发电机动力传动组件中非常重要的部件之一，其功用：
曲轴主要由主轴承、曲拐、皮带盘、前轴以及曲轴法兰等组成，其功用是把活塞组件的往复直线运动通过连杆组件转变成曲轴的旋转运动，并经输出端输出动力，同时驱动配气机构及其他辅助装置。
2.工作条件和使用材料
柴油发电机在工作过程中，曲轴受到很大的交变扭力、弯曲力、压力、离心力和拉力的共同作用。同时，曲轴的各轴颈要在很高的比压下作高速旋转运动，使轴颈和轴承受到高强度的磨损。这就要求制造曲轴的材料必需具有足够的强度和刚度，同时还要具备抗疲劳强度高、轴颈表面耐磨性强和平衡性好等特点。
目前，曲轴一般采用合金钢或优质碳钢锻造制成。随着工业制造技术的不竭进步，近年来球墨铸铁在曲轴的制造中得到了越来越多的应用。这主要是因为用球墨铸铁铸造的曲轴与锻钢曲轴比拟，价格较低，制造简单，性能优越，并且耐磨性比锻钢曲轴也要好。
3.结构形式
曲轴的结构形式一般可分为组合式和整体式两大类。
（1)组合式曲轴
组合式曲轴是将组成曲轴的各个部件分开进行加工，然后将各个部分通过螺钉连接在一起，如135系列柴油发电机曲轴。组合式曲轴的优点是长度较短（主轴颈和曲拐臂合为一体），因而使得柴油发电机的长度减小，加工较便利，也利于产品系列化：缺点是滚动轴承运转时的噪音大，重量大，成本高等。
（2）整体式曲轴
整体式曲轴是把组成曲轴的各个部分铸造或锻造在一根曲轴毛坯上，其优点是重量轻，强度和刚度较高，结构简单，制造成本低等：缺点是加工比力困难，维修成本高。这种形式的曲轴一般只用于中小型柴油发电机或汽油机上。
康明斯是全球发动机企业中首家能够将柴油发电机组的五大关键系统，即进气处理系统、滤清和后处理系统、燃油系统、电控系统和缸内燃烧优化设计，全部自主开发的跨国企业，可以为客户提供全方位的“一站式”排放解决方案。
●优异的动力性最大输出功率可达500Kw,最大输出扭矩2990N.m，包管各种使用状态下的动力充沛
●超低油耗采用康明斯XPI超高压共轨燃油喷射系统及CTT大流量涡轮增压器，并结合康明斯先进的动力缸设计和电子控制系统，大大降低燃油消耗，确保发动机在不同工况和应用中的出色燃油经济性
●出色的可靠性采用全球领先的工程技术与分析工具并结合中国用户使用状况设计，在强大的传感器和电控系统的支持下，发动机具备更强的高海拔运行能、低温运行和大负荷持续运行能力，零下40至60摄氏度、5200米海拔发动机都可运转自如
