柴油发电机组在长时间使用后，各运动部件的摩擦系数随时都会改变，特别是刚出厂或刚大修后的柴油发电机更是如此。例如，新进的柴油发电机在使用一段时间后，喷油提前角有可能因为高压油泵传动连接盘的固定螺丝松动而发生变化，造成汽缸内发出不正常的金属撞击声，使燃油在燃烧室内的燃烧恶化。而供油提前角过大时则会出现柴油发电机功率不足、排气管冒黑烟、柴油发电机温度过高等现象，汽缸内会发出有节奏的低沉、不清晰的敲击声，同样不克不及使燃油在燃烧室中很好地燃烧。又如，在柴油发电机运转过程中气门间隙发生改变，同样会引起柴油发电机功率不足等故障。所以，只有认真学会柴油发电机的各种调整方法，并且在实践中加以有效运用，才能包管柴油发电机工作在最佳状态且安全可靠。
柴油发电机组操作人员一般需学会下面几种调整方法。
一、供油提前角的调整
为取得经济的燃油耗率，在柴油发电机运转500h后或高压油泵经校正重新装配时，一般都要对喷油提前角进行校正。供油提前角的调整方法如下：
①拆下高压油泵第一缸的高压油管，把调速器上的手柄锁定在柴油发电机最大供油位置上。
②柴油发电机的运转标的目的转动飞轮齿圈，在转动的过程中用眼睛紧紧看着高压油泵第一缸的供油情况。当发现第一缸的油面刚刚波动时，立即停止转动飞轮齿圈。
③当飞轮壳上的指针所对应的飞轮上的供油提前角与正常规定的角度不符时，松开喷油泵传动轴接合盘上的两个固定螺钉，转动曲轴，使指针对准规定范围内的角度，然后紧固两个螺钉。
调整供油提前角时，必需使系统内充满燃油，不然，所调整的喷油提前角就会有必然的误差。135系列柴油发电机的供油提前角是28℃～31℃，实际应用时可查看柴油发电机自带的说明书。
④高压油泵在校正前，最好在拆解时做个记号，如果没有作记号，则装配时首先要确定高压油泵第一汽缸是不是在压缩冲程的上止点“0”刻度，然后取下高压油泵侧盖板，按柴油发电机的运转标的目的转动高压油泵的传动轴，使其第一缸在接近供油时停止转动，锁定后再进行装配。
⑤确定汽油机的上止点。先拆下第一汽缸的火花塞，再用棉布把火花塞孔堵住，顺时针盘动飞轮，当棉布受到汽缸内的压力冲击时，说明活塞处于压缩行程。此时，缓慢盘车到“0”刻度与指针对齐。这种方法也可用于柴油发电机。
