太湖客车无法启动
机型：6DF3-22E3。
电控系统：博世EDC7。
现象故障：一辆使用6DF3-22E3锡柴发动机的太湖客车无法启动。
故障排除方法如下。
①车辆在出现故障后，用诊断仪与ECU连接准备读取相关数据时，发现诊断仪无法与ECU连接通信。使用万用表测量诊断口通信线电压发现为O,属不正常现象。
②按照“由繁到简，由表及里，按系分段，检查分析”的原则，首先将排查重点放在ECU的电力供应上。首先测量1.05、1.06、1.10、1.11四根线的接地是否良好，然后测量1.02、1.02、1.08、1.09四根线的电压值，结果均正常。
③在排除了ECU电力供应无故障后就将排查点放在了ECU的控制开关上，所以通过万用表测量了钥匙到ECU的“ON”位置端子1.40上的电压，结果测量到电压值为14V，据相关资料分析此电压值低于启动ECU要求电压值，故ECU无法正常工作。
④重新给端子1.40外接24V电源后进行启动试验，但是仍然无法启动，此时重新用诊断仪与ECU进行连接，通信畅通并且相关数据正常且没有故障码。
⑤由于是后置客车发动机舱门上有发动机的副启动开关和副熄火开关，诊断仪表白电控系统没有任何故障，所以检查重点放在了副熄火开关上面。测量端子1.47与接地导通，这个状态为熄火状态，因此切断端子1.47的接地通路后，启动正常。
故障总结：该车故障是由于副熄火开关造成的。副熄火开关是比力容易被忽视的地方，其正常状态应该是处于与地保持断路，如果副熄火开关和接地导通，就会导致发动机无法启动。公明发电机
