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柴油发电机组的气门组件有哪些呢

来源:广州启灏机电工程有限公司发布时间:2021-03-11 10:00阅读:原标题:柴油发电机组的气门组件有哪些呢

气门组件包罗气门、气门导管、气门弹簧和弹簧座及其锁紧装置等零件公明柴油发电机组。

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柴油发电机组的气门组件有哪些呢

1.气门

气门的作用是控制进、排气道的开启和关闭。分为进气门和排气门两种。

(1)气门的安插顶置式配气机构有每缸二气门和四气门之分,通常缸径D≤120mm中、小功率发动机采用每缸二气门安插;缸径D≥140mm强化程度较高的中、大型发动机多采用每缸四个气门。

(2)气门的结构及材料气门由气门头部和气门杆部两部分组成。气门头部的锥面用于与气门座的内锥面配合,以包管密封,气门导管同气门杆配合,为气门运动导向,用以保持头部锥面准确地与气门座面紧密贴合。由于气门头部尤其是排气门与燃烧室高温燃气直接接触,每一循环都受到燃气的冲刷,受热严重。排气门头部温度高达(600~900)℃,进气门头部温度也可达(300~400)℃。由于高温的影响,气门杆又是在润滑困难的条件下作高速往复运动,因此,要求气门必需有足够的强度、耐高温、耐腐蚀和抗氧化。

气门都用合金钢制造。由于进、排气门工作条件不同,故采用不同材料制成。进气门通常采用普通合金钢(如铬钢或镍铬钢等);排气门则采用耐热合金钢(如硅锰钢或硅铬钢等)造成,经热处理后,以提高工作表面的硬度。气门头部形状

有平顶、凸顶(即球面顶)和凹顶(即喇叭顶)。

目前平顶气门用的最多,它具有结构简单、受热面积小、质量较小、制造容易等优点,因而,进、排气门均可采用凸顶气门,由于它具有强度高,排气阻力小,但受热面积大,质量和惯性力大,加工较复杂,因此,它只适宜作排气。凹顶气门的头部和杆部之间的过渡部分形状有利于减小气流的阻力,但其顶部受热面积大,易发生受热变形,故只适宜作进气门。

气门座通常用耐热钢或合金铸铁制成的座圈,紧压在汽缸盖的座孔中,磨损后可以更换。气门座与气门之间有配套磨光的锥形斜面配合,称为气门锥面,常用的锥角为30°和45°。实践证明,锥角取30°或45°,既有利于气流通过,又包管有足够的刚度。为便于修磨,进、排气门锥角一般多制成45°。气门头边缘应保持必然的厚度,一般为(1~3)mm,以防止工作时,由于气门与气门座之间

的冲击而损坏或被高温气体烧蚀。

2.气门导管

气门导管的作用是包管气门与气门座在同一中心线上正常工作,并起散热作用。气门导管常用铸铁制成,压在缸盖或缸体中。

气门杆与导管之间留有(0.05~0.12)mm的间隙,使气门杆能在导管中自由移动。间隙过大使气门运动时产生摆动冲击,造成气门座磨损不均,引起漏气、漏油、芸至使气门烧损;间隙过小,气门杆部受热膨胀易产生气门卡死故障。

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