浙江省发展改革委印发《关于批复同意浙江省氢燃料电池汽车示范区（点）的通知》（以下简称“《通知》”），认定宁波市、嘉兴市、绍兴市、金华市、舟山市5个地区为省级氢燃料电池汽车示范区，嘉善县、长兴县2个地区为省级氢燃料电池汽车示范点。

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截至目前，全国范围内已有北京、上海、广东、河南、河北五大燃料电池汽车示范城市群获批，为加速燃料电池汽车示范引领，浙江省成为首个提出“自己搞示范”的省份。业内认为，浙江省拥有较好的产业基础、雄厚的财政实力，相比加入实施规则复杂、执行性有限的国家级示范城市群，升级示范区的燃料电池汽车示范应用或更加快速有效。

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承接国家顶层设计思路

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《通知》提出，各个地区将进一步优化燃料电池示范区建设方案，细化明确建设工作目标思路、落实载体和支撑性项目等，扎实推进加氢站等基础设施建设、全产业链培育、多元化场景探索等各项工作，确保示范区建设取得阶段性成效。

“总体而言，《通知》中提出的加氢站建设思路、双极板催化剂等关键零部件创新建设、降低氢气成本等内容，与国家级燃料电池汽车示范城市群政策的目的、侧重点都高度一致。从其研发平台、示范工程、产业体系、合作交流等规划看，此次《通知》就是国家示范城市群政策的‘微缩版’，结合示范区的资源禀赋条件进行了不同定位。”一位不具名的企业人士对记者表示。

“浙江本次的燃料电池汽车支持政策旨在避免一拥而上发展氢能，选择有基础、有条件、产业链较完整的省内城市重点发展氢能产业，入选的城市大多集中在浙江北部人口稠密、经济基础较好、示范场景丰富的地方。”上述企业人士表示，具体来看，宁波有国电投氢能宁波绿动公司这样的龙头企业为产业发展提供企业资源，已布局燃料电池相关产线；舟山有临海港口资源，当地已经有企业拿到了氢能示范港口的国家课题。氢源方面，浙江能源化工体系丰富，绍兴有丙烷脱氢项目可提供大量工业副产氢。此外，浙江省鼓励建设分布式光伏，其水上光伏、沿海滩涂光伏布局超前。同时，依托临海优势，海上风电制氢有望成为浙江省未来的重要制氢方式之一。

厦门大学经济学院教授孙传旺也认为，国家级与省级示范城市群政策都要求氢燃料电池汽车示范群、区、点整合优秀企业资源合作，逐步促进氢能汽车产业成型、氢能产业化发展形成规模效应，并针对本地区资源禀赋和应用场景特点进行规划和示范模式探索。综上所述，浙江省的示范区可以说是国家级城市示范群的继承与发展。