国际钴业协会日前发布的《钴市场报告》（以下简称《报告》）显示，2021年钴的总需求为17.5万吨，而已开采的供应量为16万吨。2024年到2026年，钴的供应量每年将平均增长8%，而由于锂电池和电动汽车的快速增长，其需求量年平均增长将超过12%。业内人士认为，目前钴已经出现供需不平衡现象，并将在未来进一步扩大。

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电动汽车发展推高钴需求量

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《报告》指出，电动汽车行业2021年共消耗5.9万吨钴，占全球消耗总量的约34%，首次超过智能手机和其他高科技设备，成为全球钴需求的主要推动力。预测显示，到2026年，电动汽车用钴将占钴需求的一半。

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国际钴业协会会长亚当·麦卡锡表示，随着电动汽车持续推动交通领域绿色可持续演变，含钴电池已成为欧洲、北美和中国许多汽车制造商的首选技术。数据显示，2021年含钴电池占全球电动汽车市场的份额高达74%。

作为动力电池的重要原材料，钴可以使三元锂电池的电化学反应过程更稳定，继而提升其安全性。受新能源汽车需求的持续增长，2021年电池原材料出现供不应求、价格走高的现象，特斯拉、大众、通用、福特等主流车企此前已在全球范围内开展了锂、钴、镍矿的资源争夺战。而事实上，相较于锂，钴资源更为稀缺。通用汽车4月12日发布声明称，已与全球最大金属矿商嘉能可达成钴供应协议，并计划用于自主生产的电池，这些电池预计将供应给雪佛兰SilveradoEV、GMCHUMMEREV和凯迪拉克LYRIQ等电动汽车。另外，早在2020年，特斯拉就已向嘉能可采购钴原料，按照双方的签订的长期合作协议，嘉能可将每年向特斯拉供应6000吨钴。

高镍低钴电池将成趋势

工信部4月29日发布的2022年一季度镍钴锂行业运行情况显示，一季度，电解镍、金属钴现货均价分别为19万元/吨、52.5万元/吨，同比上涨43.2%、54.4%。

近期，钴价略有回调。上海钢联5月24日发布的数据显示，锂电材料电解钴下跌5000元/吨-12500元/吨，均价为49.25万元/吨-50.5万元/吨。安信证券指出，钴价短期受数码及动力电子消费疲软、供应增量不及预期等因素影响发生回调，但随着下游复工复产，数码电子逐步走出淡季，在原料库存较低的支撑下钴价有望维持高位。

相对于现有储量，全球锂、镍资源保障程度较高，但钴保障程度相对较低。同时，由于钴价较高，包括特斯拉在内的不少车企想通过提升镍的比例来降低电池的钴含量，以求在达到更高能量密度的同时降低成本，或者为入门级车型选择搭配性价比较高的磷酸铁锂电池。