大功率柴油机发电机厂家缸体主轴承盖框架大部分采用铝合金，主轴承盖内嵌有球墨铸铁，以包管必然的刚度。

由于铝和铁的切削性能不同，在加工接头表面时，镶嵌接头处往往会出现间隙。

分析了缸体主轴承盖铸铝框加工中铝铁间隙产生的原因，并提出了解决方法。

缸体是柴油发电机厂家通过它，柴油发电机的曲轴连杆机构、配气机构和供油、润滑和冷却系统连接成一个整体。

缸体主轴承盖结构主要分为两种：一种是直接将轴承盖安装在缸体上，一般用于小排量柴油发电机；二是使用机架，主要用于大排量的第二代柴油发电机。

考虑到柴油发电机的重量要求，机架主要采用铝合金制造，主轴承盖内嵌入球墨铸铁，以包管必然的刚度。

然而，由于铝和铁的加工和切割性能不同，在加工接头表面时，镶嵌接头处通常会有间隙（称为“铝-铁间隙”）。

分析了铸铝框架加工中铝铁间隙产生的原因，并提出了解决方法。

1、提出的问题康明斯发电机制造商系列柴油发电机缸体总成的机架是一个薄壁壳体零件。

主轴承盖由两种材料（铁和铝）制成。

一般来说，铝铁间隙产品的要求如下：最多两个间隙大于0.2每个嵌件和框架之间的粘合区域允许有mm。

投产初期，据现场统计，铝铁间隙超差比例高达1.32%。

为了解决这一问题，工艺工程师分析了加工工艺，并确认铝铁间隙的主要原因是在加工接合面期间镶块边缘的铸铝变形。

因此，我们从两个方面进行了验证：改变切削力的标的目的和大小。

2、改变切削力的标的目的切削力是指切削过程中作用在工件和刀具上的大小相同、标的目的相反的切削力，即切削过程中工件材料对刀具的阻力。

按照现场工艺分布，加工结合面的刀具为op40挨次曲面铣刀t1157，刀具直径为125嗯。

刀具加工路径如图2所示。

1.左端路径优化统计显示，超过90%的零件间隙超过0.2mm集中在一个地方（拜见图2中的标识表记标区域）。

结合这一现象分析：t1157面铣刀的刀具轨迹是从右端1位置加工到左端2位置。

此时，刀具不会完全离开工件，而是继续向上加工到3位置。

图中所示区域的应力如图3所示。

从为了避免切削力的影响，我们在加工到2位置后将面铣刀t1157向左移动802mm2.高端路径优化面铣刀t1157被加工到3位置，并继续向右加工到4位置。

在此过程中，工具t1157的刀轨靠近曲轴孔的一侧。

此时，铝板的应力如图4所示。

分力FY将在铝板上沿Y标的目的产生拉伸变形。

因为铝铁接头不是一条直线，所以在X标的目的上会有一个间隙。

通过3、改变切削力影响切削力的因素包罗工件材料、切削参数、刀具角度和刀具材料。

本文主要从切削参数方面对切削力进行优化和改变。

现场确认t1157面铣刀直径d=125毫米，转速为n=460R/min，进料速度f=1.9mm/R。

按照切割速度公式，切割速度VC=39.2mm/s。

当进给速度f恒按时，在低速范围内，X、y和Z标的目的的切削力随切削速度的增加而增加。

当达到必然的临界速度时，切削力随着切削速度的不竭提高而逐渐减小。

在不同的切削条件下，临界转速也不同。

因此，组合切削速度VC=3.14×d×N/1000M/min表白，切削速度与转速成正比，即提高转速可以提高线速度。

综上所述，t1157面铣刀的切削速度VC为39.2mm/s。

可通过增加转速n来提高切割速度，从而降低切割力。

经过多轮验证，当我们将速度从460R/min至600R/min时，铝铁间隙的变化非常明显。

改进前后的效果如图7所示。

铝铁间隙问题给柴油发电机工艺工程师带来了新的启发。

一方面，他们对机械加工和切削力分析有必然的理解和理解，另一方面，他们掌握和使用切削速度和切削力之间的关系。

在随后的现场工艺维护中，这些知识和技能也将帮忙我们进一步分析和优化现有的工艺技术和工艺参数。