1、润滑系统的主要功能润滑系统主要功能是把有必然压力和合适温度的清洁润滑油不竭地输送到柴油康明斯发电机每个摩擦表面都会产生；形成薄膜以减少零件的摩擦损失和磨损，带走零件摩擦产生的热量，并将其置于摩擦表面；清除磨损碎屑和杂质，确保零件正常工作。

二、柴油康明斯发电机润滑系统的组成柴油发电机的润滑系统一般由油底壳、油位指示器、集油器、油泵、油粗滤器、油细滤器等组成；它由机油冷却器、曲轴箱通风系统和连接管路组成。

现代高速柴油发电机一般采用复合润滑；是；采用压力润滑和飞溅润滑相结合的方式；曲轴箱通风系统采用封闭式通风系统。

3、润滑系统的设计原则良好的润滑系统应满足以下要求：1.润滑系统的设计必需满足整机的要求及相应法律法规的要求。

2.在必然压力下（油压不该过高或过低）；供应必然量的机油（机油量不克不及太多或太少）；到摩擦表面。

3.自动清除机油中的杂质，保持机油清洁。

4.自动散热，使油温保持在必然范围内。

5.此外，组件设计紧凑、重量轻、可靠性好。

6.总成耗电少，耗油少。

7、运行可靠，油路无堵塞和泄漏。

8.柴油发电机启动后，能及时向各摩擦面供油。

9.维修保养便利。

3、润滑系统部件的功能机油泵的功能是增加机油压力，并将其压到发动机的摩擦面上。

6BT柴油发电机油泵为单级齿轮油泵。

经过细油泵后，约5%的机油输出压力将返回细机油滤清器壳体。

机油泵安装在柴油发电机前部右侧和空气压缩机下方。

为了包管油泵和润滑系统所有部件的可靠安装，油泵的出油压力必需限制在必然范围内。

因此，油泵上安装了一个压力调节阀（在全流量冷却润滑系统中，压力调节阀被旁通阀取代）。

柴油发电机怠速运行时，油泵正常供油压力不低于103kpa。

在额定转速下，油泵的正常工作压力为345~483kpa。

KTTA柴油发电机使用不同的油泵。

因此，机油泵安装在缸体后端的底部，由安装在曲轴后端的齿轮驱动。

1.KTTA柴油发电机油泵因此，功率范围为KTTA的柴油发电机使用相同的油泵，如图6-7所示。

油泵有两个泵齿轮，出口处有一个高压卸油阀，用于限制油压。

特别是在冷启动期间，机油压力过高会损坏润滑系统的其他部件。

机油泵总成有四个衬套。

其中两个在泵盖中，别的两个在泵体中。

一般情况下，不要取出衬套。

如果必需更换卸油阀体或卸油阀盖中的衬套，则必需同时更换泵体或泵盖。

2.KTTA低速双齿轮油泵1）它可以从主驱动齿轮上识别。

主传动齿轮包罗两排齿轮，其中直径为的齿轮与曲轴齿轮啮合。

直径较大的齿轮与泵输入轴的齿轮啮合。

2）油泵是两个泵齿轮中的斜齿轮。

该油泵的额定转速小于或等于1900r/min。

3.KTTA高速三齿轮油泵三齿轮油泵壳体总成包罗三部分：前盖及衬套总成、中间体总成、后盖及轿盖总成，如图6-8所示。

机油泵具有与缸体连接的挂油脚。

该油泵用于额定转速高于1900r/min的柴油发电机。