日前，国务院办公厅印发《城市燃气管道等老化更新改造实施方案（2022-2025年）》（以下简称《实施方案》），提出加快开展城市燃气管道老化更新改造工作，彻底消除安全隐患。今年抓紧启动实施一批老化更新改造项目。2025年底前，基本完成城市燃气管道老化更新改造任务。

推荐：康明斯发电机组移动与存放注意事项

此前，住建部、国家发改委已发文要求各地政府组织研究制定2022年城市燃气管道老化更新改造计划，并积极申请中央预算内投资,抓紧推进老旧管网更新改造。应急管理部安全协调司司长苏洁表示，“十四五”期间，应急管理部将支持配合国家发改委、住建部，对大约10万公里老旧燃气管道进行更新改造。

推荐：沃尔沃柴油发电机组缺缸运行故障的原因与危害是什么

随着我国城镇燃气事业持续发展，近年来，达到使用年限的燃气管道逐渐增多，各地因管道老化腐蚀等问题带来的安全事故屡见不鲜，如2021年，湖北、辽宁等省市发生多起燃气爆炸事故，为政府部门的监管与城市燃气企业的安全运营敲响了警钟。保护城市安全“生命线”，及时消除燃气管道安全隐患成为“头等大事”。

推荐：导致柴油发电机组功率下降的原因有哪些

考验地方政府协调智慧

相关数据显示，截至2020年底，全国城市和县城燃气管道约105万公里，管道老化问题凸显，严重威胁人民群众生命财产安全，亟需加快更新改造。

多位受访的业内人士均表示，2年半时间要完成10万公里的管道改造，相当于总量的10%，可谓时间紧、任务重。

在西南石油大学城镇燃气管理兼职教授姜勇看来，虽然任务不轻，但纵观全国，这一任务并不超量。“假设每个省份都有改造任务，那么各省将平均分得约3000公里的改造任务。以北京为例，其城市燃气管网已超3万公里，3000公里只相当于北京市燃气管道总里程的1/10，折算下来每年平均改造1000多公里，对于北京燃气集团这样的大型燃气企业而言，完成这一任务是可以接受的。”

华东地区某燃气管理负责人也表示，整改里程应该是根据此前全国燃气老旧管网改造需求底数摸排出的合理数据。“由于不同城市燃气管道发展水平不同，加之管道老化也是一个动态过程，实际上各地燃气管道整改工作一直都在动态进行。此次《实施方案》是从中央顶层设计层面作出了总体部署，体现了中央对燃气管道安全的重视。”

国家发改委相关负责人在解读《实施方案》时指出，方案旨在明确更新改造任务，落实各方责任，加大政策支持力度，加快推进城市燃气管道老化更新改造。同时，加强市政基础设施体系化建设，保障安全运行，提升城市安全韧性，促进城市高质量发展。