摘 要：本文通过对金风科技S48/750风机液压系统的构成及其工作原理的探讨，提出了自己的观点和想法，以便更好地维护风机以及处理风机液压系统方面的问题。

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关键词： 液压站 电磁阀 传感器

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来源：风力发电网

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作者：孙成旭，单位：新疆风能有限责任公司

金风科技的S48/750型风机以其较低的价格，良好的稳定性，以及较高的可利用率，得到广大风电业主的青睐。公司在苜蓿台风电场树立该风机39台，共计29250kW。其中液压系统作为此机型最重要的系统之一，了解其工作原理对于日后的维护工作，提高机组可利用率有着很大的重要意义。

液压控制系统主要由液压泵、各电磁阀、传感器和各连接油管等组成的液压站，及其他分出油管等组成，主要实现三个功能：一是叶尖制动；二是偏航制动；三是高速制动。

下面就金风S48/750风机液压系统的工作原理谈一些自己的看法。

一、电气回路

由风机690V主电缆 QF8.6断路器 K15.7接触器 XS1:2端子 液压泵。

二、液压系统组成

液压系统由三方面组成：

（一）、系统压力

压力传感器（240）用来监测液压站的系统压力。当系统压力降低到132bar以下时，计算机发出指令，液压泵开始工作建压，直到系统的压力达到146bar时，计算机发出指令，液压泵停止工作。如果液压泵建压时间超过最大限定时间（60秒），计算机发出停机指令，风机正常停机。同样如果液压泵建压时间小于0.5秒,PLC发出停机指令,风机正常停机,这时要检查蓄能器是否保压正常,必要时更换蓄能器。

高速闸回路：刹车释放过程，系统建压后液压油经油路一直到达电磁阀190.1、190.2，两个电磁阀在电磁力的作用下1，2端口导通，高速闸刹车进油路导通，这样液压系统就提供了132-146bar的液压压力，克服高速闸的弹簧压力，使高速闸刹车松开。刹车抱紧过程，电磁阀190.1、190.2失电，2，3端口导通，高速闸刹车回路油导通，液压油经油路回到油箱，这样闸规的弹簧压力使两个高速闸刹车片紧压在刹车盘上提供制动力，使高速闸刹车抱紧。

（二）、叶尖压力

电磁换向阀（310）用来控制给叶尖提供工作压力。压力传感器（110）用来监测液压站的叶尖压力（叶尖压力范围在92bar～100bar之间）。在控制部分参数设定时如果计算机检测到当叶尖压力低于92bar时，电磁阀(310)动作,叶尖开始补压,当检测到压力值达到100bar时电磁阀(310)失电关闭。