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动力电池企业争相主动降碳

来源:广州启灏机电工程有限公司发布时间:2022-09-26 01:35阅读:原标题:动力电池企业争相主动降碳

宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群在2022世界新能源汽车大会上表示。

欧盟发布了新电池法的提议草案,该法规拟于2022年1月1日起实施,法律等级也由此前的“指令”变为“法规”,确保投放欧盟市场的所有电池在整个生命周期中可持续、高性能、高安全。今年3月17日,《欧盟电池和废电池法规》获得欧洲理事会一致通过,对碳足迹、最低材料回收量等方面都提出了更高的要求。例如,规定自2026年1月1日起,报废电池回收过程中钴、铜、铅、锂和镍材料的最低回收率分别为90%、90%、90%、70%和90%;2030年1月1日起,铅酸电池、锂离子电池、其他电池回收过程中钴、铜、铅、锂和镍材料的最低回收率分别为95%、95%、95%、90%和95%。

宁德时代宣布,认证机构SGS为其全资子公司四川时代颁发PAS2060碳中和认证证书,宁德时代宜宾工厂成为全球首家电池零碳工厂;4月8日,远景动力则宣布鄂尔多斯零碳电池工厂一期项目正式投产,一期项目产能10吉瓦时,主要生产磷酸铁锂电池,用于储能和电动重卡场景。

据了解,中创新航、亿纬锂能、国轩高科等企业均在探索节能降碳方法。在曾毓群看来,推动绿色电池发展,除了企业自身努力,也需要政府出台各种鼓励政策,让消费者、车企在使用绿色电池中能够得到实实在在的好处。“比如双积分或者免购置税政策中,应该设置电池碳足迹的条件,只有使用低碳足迹的电动车才能拿到积分,或者才可以享受免购置税的政策。建议研究动力电池碳积分的政策,鼓励绿色低碳电池的发展。另外,应进一步完善电池回收利用政策,为电池企业大规模使用再生材料生产新电池提供政策保障。”

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