导读

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近年来，随着我国海上风电的大量投产使用，海上风电运维成为海上风电产业中的后期维护关键环节。不同于陆上风电运维，因海上风电风机安装在浅海或远海，需船舶或直升机才能到达机组位置，比陆上风电更复杂、风险更高。

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运维船是海上风电场运行和维护的重要交通运维工具，为海上风场风电机组运行维护提供便利条件，最大程度缩短和降低运维时间及成本。运维船用于运输、储藏电器模块、油品、维修工具和日常供给物品等，运输工程师、技术人员、项目组工作人员和考察团人员等，为工作人员提供食宿休息、伤员紧急救助，风场火灾紧急救助等。运维船成为海上风电运维最重要的可达性装备，能够安全便利地将人员和设备运送到风力发电机组。因此，对海上风电运维船进行研究是十分有必要的。

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海上风电运维船现状

1国外海上风电运维船现状

由于国外海上风电发展比较早，海上风电运维经验比较丰富，工作模式比较先进，对影响运维的环境因素识别能力比较强。尤其是欧洲，海上风电场离岸距离越来越远，海况也变得越来越复杂，风电场的维护工作要求越来越高。为了满足离岸更远的海上风电场维护作业要求，对风电运维船的功能和性能要求也越来越高，船舶的安全性、可靠性、舒适性、经济性均得以考虑。为了提高船舶的稳性，船体多数采用双体或三体；为了降低船舶重量，减少能耗，船体材料选用铝质或玻璃钢；为了提供船舶的可进入性，船长多数为20m左右；为了降低船舶成本，规避船舶按客船要求进行设计，通常船舶载人数量保持在12人以下；为了输送大型备件和工具设备，船舶通常设置大面积的载货甲板，并配备足够起重能力的吊机；为提高工作效率，通常设置风机安全接近系统。

2国内海上风电运维船现状

与国外相比，我国海上风电发展处于起步阶段，海上风电开发项目所受限制较多，种类较为单一，其机组设备属于保质期内，因此设备发生故障的几率较低，从而设备维护工作量较少，海上风电机组对人力以及物力的需求较低。并且，我国海上风电运维船建设并投入使用之初，离海岸距离较近，因此，海上风电维护对风电运维船的依赖性不高，换而言之，市场的需求量不大，导致海上风电运维船的发展受限。