浙江省嘉兴市正式发布《嘉兴港区氢能产业发展扶持政策》，提出从加快氢能产业培育、增强产业创新动力、加快示范应用推广、强化要素资源支持等多个方面，支持港区加快推进氢能产业高质量发展。

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记者了解到，在“双碳”背景下，氢能产业发展加速，全球多个港口都在积极推进氢能技术应用，我国已有一批“氢港”初具规模。业内认为，氢能港口为氢能车辆示范提供了极佳的应用场景，可以通过规模效益降低成本，加速实现氢能产业的规模化发展。

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陆续发布规划 打造产业集群

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国际能源署的报告认为，一方面，港口装备设施、车辆、周边工厂等对清洁燃料有巨大的动力需求；另一方面，港口能够凭借成本优势集中布局加氢基础设施。基于此，国内各个港口陆续发布氢能相关规划，相继加入转型氢能港口的队列。

2020年，山东青岛市发改委提出在青岛港开展燃料电池港口机械、物流运输示范应用，打造中国“氢港”，推进氢能港口、燃料电池汽车等应用示范项目建设，初步建成氢能产业集聚区和示范区。事实上，早在2019年，青岛港就采用了全球首创的氢动力自动化轨道吊，成为全球首个“零排放”的氢动力自动化港口。今年4月，青岛港前湾港区加氢站建设项目正式具备加氢条件，标志着山东港口青岛港智慧绿色港口建设迈入新阶段。

除嘉兴港、青岛港外，天津港、深圳盐田港等也相继提出氢能港口发展目标。2021年8月出台的《天津市科技创新“十四五”规划》提出，氢能产业是天津港保税区“十四五”期间培育发展自主创新引领的四大未来产业集群之一，将进一步加强加氢站等涉氢基础设施建设、拓展氢燃料电池示范应用场景。今年4月，深圳盐田区政府与中广核资本控股有限公司签订合作协议，双方将聚焦“双碳”目标，以氢能产业作为“零碳”的核心关键，打造粤港澳大湾区氢能产业示范港。

上海舜华新能源系统有限公司总工程师阮伟民表示，氢能是港口向零碳排放港口转型的重要抓手。“一方面，我国港口目前大多采用天然气牵引车或电动车辆，但碳排放仍不可避免，燃料电池汽车将进一步助力绿色港口建设；另一方面，港区内部相对固定的车辆路线也非常适合氢能车辆进行示范应用。”

契合产业特性 成为极佳选择

绿色低碳转型已成为现代化港口的重要发展方向，装卸车重卡、叉车等港口车辆运输效率尤为关键。