研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布了《中国废旧锂离子电池回收拆解与梯次利用行业发展白皮书（2022年）》（下称《白皮书》）。

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《白皮书》指出，进入2022年，我国锂离子电池行业仍然保持高速增长态势。根据行业规范公告企业信息及研究机构测算，1月-2月全国锂电总产量超过82吉瓦时，其中储能电池产量超过9吉瓦时、新能源汽车动力电池装车量约30吉瓦时。与此同时，出口贸易稳步增长，1月-2月全国锂电出口总额达到357亿元。在此背景下，电池回收市场也迎来了“井喷”期。

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《白皮书》数据显示，2021年中国理论废旧锂离子电池回收量高达59.1万吨，其中废旧动力电池理论回收量为29.4万吨，3C及小动力废旧锂离子电池理论回收量为24.2万吨，其他相关的废料理论回收量为5.5万吨。

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《白皮书》预计，2026年中国理论废旧锂离子电池回收量将达到231.2万吨，中国废旧锂离子电池回收的理论市场规模将达到943.2亿元。对此，EVTank分析认为，市场规模的快速增长不仅是因为废旧电池回收量增长，更重要的是随着下游锂电池需求量的增长，上游金属原料的价格出现了爆发式增长，使得废旧电池回收提取的有价金属的市场售价水涨船高。

伊维经济研究院研究部总经理吴辉指出，锂电池相关原材料尤其是碳酸锂价格的快速上涨，让原本并不具备拆解价值的磷酸铁锂电池也可以实现盈利，因此大量的电池回收企业开始布局回收磷酸铁锂电池，以提取碳酸锂。

电池回收产业持续火热，行业乱象也随之出现，部分非正规企业抢夺货源，“不正当竞价”扰乱了市场有序竞争，电池回收价格出现了虚高。吴辉表示，2022年以来，废旧磷酸铁锂电池的价格已经接近2万元/吨，废旧三元电池的价格已经超过4万元/吨，价值更高的钴酸锂则超过了10万/吨。

目前国内废旧动力电池的回收渠道并不完善，国家对废旧动力电池的回收尚未实行资质管理，行业内无序竞争等问题日益凸显。在业内人士看来，电池回收产业发展亟需合理化监管，同时，要建立起足够高的技术壁垒，促使整个行业进入有序发展。“短期内企业得回收渠道者得天下，但是长期来看，随着行业的逐步成熟，技术和工艺领先的企业将脱颖而出。”吴辉表示。