宁德时代所在的蕉城区对外通道实施交通管制。据网络流传的宁德市工信局关于供应商物流车辆管控消息显示：

所有来料物流车辆晚上10点前要到宁德，可协调放行，之后不放行；

各企业根据现有物料安排生产，不再进原料，没发货的及时通知对方不安排。

据储能与电力市场统计，宁德时代在本地规划产能高达191GWh，包括东侨/湖东26GWh、湖西24GWh、湖西扩产16GWh+20GWh、车里湾45GWh、福鼎60GWh。除此之外， ATL、上汽宁德、璞泰来卓高、杉杉、厦钨、邦普等企业也无法独善其身。如此巨大产能如若受到原材料限制（“根据现有物料安排生产，不再进原料”），以宁王为代表的电池产业链也将开始面临供应和交付的双重挑战。

优化通行，储能价格何时跌？

交通部4月9日发布消息，已会同发改委、工信部、公安部、商务部、卫健委等多部门召开物流保障协调工作机制会议，要求全力以赴保障货运物流高效畅通，切实保障货运物流畅通和产业链供应链安全稳定。随着各地道路管控措施逐步落实，短期物流保障带来的供应链压力有望得到舒缓。

面对着短期的生产和供应链暂停以及下游需求萎缩，面对着已经高达50万元/吨的碳酸锂价格，不知目前暂时的生产暂停和需求抑制是否会抵消一部分供应链上的供给短缺问题，将部分原材料价格拉回相对合理的水平，毕竟一年前的碳酸锂价格是7.8万元/吨。