中国汽车工业协会发布了《2022年度新能源汽车下乡车型申报通知》，要求参与新能源汽车下乡活动的企业对下乡车型进行统一申报。这也标志着今年的新能源汽车下乡活动拉开了帷幕。

国务院印发《“十四五”推进农业农村现代化规划》，其中对汽车下乡又作出重点部署，鼓励有条件的地区开展新一轮汽车下乡，完善县城和中心镇充换电基础设施建设。充电基础设施是绿色出行的重要保障，只有消除消费者的里程焦虑，实现“充电自由”，才能真正有效地提升农村消费者的购车意愿。

此外，虽是“下乡”，但新能源汽车的服务质量不能下降，而是更应该关注农村消费者的用车体验，加强售后服务。由于新能源汽车与传统燃油车的性能原理、结构部件有较大差异，无法依托原有的汽车售后维修服务网络，这意味着一旦产品出了故障，农民消费者维护保养会面临较多不便。农村地区缺乏售后、维修、救援等常规服务，以及相关车企的服务系统延伸不到基层，这些也让农村电动汽车车主在用车时“心里很没有底”。

在今年的新能源汽车下乡车型申报通知中，除要求产品质量稳定、车价适宜外，还提出申报的车企车型应拥有适宜的售后和销售网络，以便当地居民购买后能有售后权益保障。因此，车企更要注重消费服务下沉，有针对性地为农村地区提供更好的服务模式，提升售后服务保障能力和范围，不断完善售前、售后服务体系，真正解决消费者的后顾之忧。