柴油发电机厂家在生产工艺中对发动机的紧固件有严格的要求，这不仅仅从生产的要求出发，也是出于质量包管标的目的考虑。
对于柴油发电机发动机制造或者维修时用扳手不按照法则拧转紧固件，或用手捶用力敲击紧固件的现象经常发生。
结果，安装后的发动机在工作中故障频繁，有的甚至造成严重变乱。
现柴油发电机厂家将发动机上重要紧固件组装注意事项叙述如下，以便引起广大机手和补缀人员的重视。
1、气缸盖螺母拧紧气缸盖螺母时，应分数次逐步拧紧到规定的力矩，并按先中间、后两边、对角交叉的原则进行。
拆缸时也应按规定挨次逐步拧松。
若气缸盖螺母拧紧得不均匀或不服衡，会引起缸盖平面翘曲变形。
若螺母拧得过紧，螺栓会拉伸变形，机体和螺纹也会受到损坏。
若螺母拧得不敷紧，会造成气缸漏气、漏水、漏油，气缸内的高温气体也会烧坏气缸垫。
2、飞轮螺母如S195型发动机的飞轮与曲轴是通过锥面和平键相连接的。
安装时，飞轮螺母必需拧紧，并用止推垫圈折边锁紧。
如果飞轮螺母拧得不紧，发动机工作时，会产生敲击声，严重时会损坏曲轴锥面，剪裂键槽，扭断曲轴，造成严重变乱。
别的柴油发电机厂家提醒技师还要注意止推垫圈的角只能扳折一次。
3、连杆螺栓用优质钢材加工的连杆螺栓在工作中承受很大冲击力，不克不及用普通螺栓代替。
拧紧时扭力要均匀，两根连杆螺栓要轮流分几次逐步拧紧到规定力矩，后用镀锌铁丝锁紧。
若连杆螺栓扭紧力矩过大，会使螺栓拉伸变形甚至折断，引起捣缸变乱；若连杆螺栓拧紧力矩过小，轴瓦间隙增大，工作时产生敲击声和冲击载荷，甚至发生烧瓦抱轴及连杆螺栓折断变乱。
以上是柴油发电机厂家给大家分析了发动机紧固件工艺的一些生产要求，望我们的技师们参考以上内容改掉陋习生产出安全安心的柴油发电机发动机。
如有用户咨询更多关于柴油发电机的其他技术问题也可以联系我们发电机厂家。
