如何进行柴油发电机气缸套的珩磨修复？

气缸套是一个圆筒形零件，置于机体的气缸体孔中，上由气缸盖压紧固定。活塞在其内孔作往复运动，其外有冷却水冷却。它的内表受高温高压燃气直接作用，并始终与活塞环及活塞裙部发生高速滑动摩擦。

柴油发电机气缸套的补缀主要是对柴油机气缸套内壁的尺寸和表面粗糙度的补缀。对于某些预留有补缀级别的气缸套而言，珩磨修复方法是恢复气缸套内径尺寸和表面精度的有效方法。缸壁磨损以后，与标准尺寸有较大偏差时，就要考虑对气缸壁进行珩磨，以达到第一级补缀尺寸、第二级补缀尺寸或第三级补缀尺寸的要求。气缸套的补缀尺寸按照生产厂家的技术要求而定。如道依茨FL513系列风冷柴油机，气缸套的加大尺寸每级为0.50mm。（1）缸套尺寸的测量珩磨前后都要对缸套内径的尺寸进行精确测量，即使在珩磨过程中也应对珩磨量和珩磨尺寸进行检查。测量是珩磨和选配活塞和活塞环的重要准备工作，必然要测量准确。柴油机缸套磨损后，尺寸发生变化，当缸套内径圆度大于0.10mm、圆柱度大于0.20mm以上时，应考虑镗缸（珩磨）。镗缸（珩磨）时应按照购得的活塞和活塞环的尺寸进行控制，以期达到最佳的配合间隙。（2）气缸套的准备。气缸套是活塞和活塞环组修复的基础。只有好的气缸套，才能包管摩擦配合的修复效果，因此气缸套的准备显得十分重要。1、在测量缸套尺寸时，要注意检查气缸套内壁是否有拉伤、表面是否光滑，有无拉缸现象等，并不雅察如果不采用珩磨的方法能否消除已有的损伤或是否影响使用等。2、查看气缸套内上端是否有磨损凸台，凸台高度有多大，是否需要珩磨气缸。要用凸台镀刀按圆周标的目的刮去凸台，应以手感没有凸起部分为止，而后磨光刮削痕迹。3、准备度量缸套内径，检查表面和缸套内径尺寸后，决定是否珩磨气缸套。（3）气缸套的珩磨缸套的珩磨可在拆下曲轴和不拆曲轴两种情况下进行。如果不拆下曲轴，应对曲轴采取防护办法，防止珩磨时的磨料、珩磨机油等脏物落到曲轴表面上，要用干净的擦布塞满气缸的下部和曲轴的上面，珩磨后再小心取出。为使缸筒达到所需尺寸，可采用镗削缸孔和研磨缸孔两道工序进行，锺削时达到要求的尺寸，研磨时达到要求的表面斑纹和粗糙度，也可采用珩磨的方法，只用一种机械加工即达到要求尺寸和表面粗糙度。珩磨时珩磨头上一般可装280号砂条的珩磨工具，加上珩磨机油，不得使用柴油机机油、变速器油、煤油或酒精等其他介质。珩磨时，先试着珩磨几下，清理一下缸筒，使其接近所要求的尺寸范围。而后调整往复行程的速度和珩磨头的转速，使珩磨头上下移动，获得缸筒内表面50°~60°的珩磨交叉网纹（图）和要求的尺寸。只有好的交叉网纹，才能包管活塞环与缸壁的贴合最好，缸壁的油膜形成最好，因此加工中尽可能给予包管。珩磨后，要仔细地清除气缸体缸筒中以及缸体上的磨料和油污。可用清洁的肥皂水刷洗，再用清水冲洗，然后用干净的抹布擦干。而后薄薄地涂上一层柴油机机油。