随着现代社会的不竭发展，中国环境庇护和大气治理工作的不竭深入，在严格控制汽车尾气污染的同时，非公路用机动设备如工程机械和施工机械的尾气排放也越来越引起人们的重视。
但是，由于我国在这方面起步较晚，相关的法律法规仍在制定和完善之中，很多业内人士对非公路排放的相关内容也不太熟悉，经常将非道路标准Tier系列标准与车用的道路标准Euro系列（I/II）混淆。
现代柴油发电机组技术集中表现在进气系统、燃烧系统、喷射系统以及后处理系统的发展上。
与1990年以前发达国家开始实行排法时的情形比拟，我国现在的优势是上述技术己经日趋成熟。
因而可以直接吸收发达国家成功的经验和技术，而不必重复他们在探索阶段走过的弯路。
柴油发电机组排放物的生成主要和缸内燃油的分布情况，即和缸内空气和燃油的混合情况密切相关。
就宏不雅而言，控制和降低柴油发电机组的排放主要从以下几个方面入手。
通过提高燃油的品质，进气质量等手段，采用增压中冷，多气门技术，EGR（废气再循环）等。
这种方法通常称为机前办法。
现代柴油发电机组对柴油喷射技术的要求为：准确的燃油计量，灵活的喷油按时，最佳的喷油压力，优化的喷油规律。
通常将这一手段称为机内净化方法，由于几乎所有的排放污染物都和柴油发电机组的燃烧过程有关，因此改进柴油发电机组的燃烧和工作过程是解决柴油发电机组排放问题的关键。
如提高供油压力，目前采用的高压共轨喷射方法等。
缸内直喷是燃烧系统技术的一项重要组成部分。
与非直喷的柴油发电机组比拟，具有更好的经济性和可靠性，但是如果不同时采取相应技术办法，燃烧产生的NOx排放可能会有所增加。
