现代柴油发电机上越来越多地使用了涡轮增压技术，使柴油发电机功率更大，在体积不变的情况下布局更加合理，同时大大节约了能源。
然而，在实际工作中，很多补缀工不了解涡轮增压器的结构，乱拆乱卸，造成了不必要的损失。
柴油发电机涡轮增压器在使用中，应经常检查并紧固增压器三壳体之间的螺栓，消除漏油、漏气现象。
柴油机每工作500～1000h，应卸下增压器，检查转子是否旋转灵活，增压器进、回油口有无积炭，并仔细清除干净，确保机油畅通无阻。
刮除沉积在压气机喉口上的微小尘埃，清洗中间壳水夹层中的水垢、气封道及油腔，清除涡轮、喷嘴环及涡轮壳内的积炭，清洗各气封件和油封件，并检查其损伤情况，必要时予以更换。
拆装增压器时，由于涡轮壳与压气机壳均为薄壁铸件，切忌摔打碰撞，必要时应用木锤轻敲，不成使用铁器，以防击破。
转子轴组件装配时必需按原记号就位，以免影响其动平衡。
总装时要保持清洁，不成让杂物落入壳体内腔或管道中。
中间壳上的机油进、出油口应垂直安装，出油管从增压器接出后应逐渐弯曲接到曲轴箱去，中间不得有“死弯”，以防回油不畅通而使机油向涡轮室或压气机室渗漏。
