后期开发的柴油发电机组电控共轨式燃油喷射系统中，为下降对供油压力的要求，喷油器喷油量的控制选用控制喷油压力的办法完结，即喷油量的压力控制办法。压力控制办法柴油发电机组电控系统其主要低压输油泵，蓄压式电/液控制喷油器，供油压力调度阀，公共油轨组成，ECU通过控制装置喷油器上的电磁阀工作，使喷油持续时间保持不变，通过控制供油压力调度阀调度共轨中的油压，以完结喷油量的压力控制，尽管输油泵的供油压力不高，但喷油器内的增压设备可使喷油压力进步十几倍，到达160mpa摆布。
柴油发电机组发起困难或不起动有许多的原因，常见的有以下几种。
1柴油发电机组预热时间不可，温度过低，造成发起机组时，排气管冒会灰白烟，但不着火。
2焚烧室内积存柴油过多，因发起前准备工作没有做好，造成多次发起不着，使进入焚烧室的柴油积存过多，然后发起困难。
3喷油器不喷油或喷油雾化质量太差，摇转曲轴时，听不到喷油器的喷油响声，或用起动机发起柴油发电机组时，排气管看不到灰白烟。
4燃油箱至喷油器的油路进入空气。
5供油提前角过大或过小，时间控制器有缺点。
