针对发电机大发电机组继电庇护装置的配备标准是：提升主维护，简单化储备维护。因而对于传统式继电庇护装置发生的难题，明确提出一项由不彻底纵差维护和高精度模块件横差维护构成的双向主维护配备计划方案。
更改发电机中性线侧的引出来方法，将三相四线6个支系绕阻分为2组，在其中一列仅将其中性线n2引出来，另一组三相四线接线端子各自引出来，并在发电机外连接成其次中性线U3，n2与U3联接便于安设模块件横差维护，电压互感器TL1与TA1组成发电机不彻底纵差维护。很多理论基础研究和社会经验已证实：高精度模块件横差维护具备发电机两色短路故障、匝间短路故障和电机定子绕阻开焊的维护作用，尤其简易、敏感度高，可做为各种发电机的一号主维护。
不彻底纵差维护摆脱了传统式纵差维护不表现电机定子绕阻匝间短路故障和开焊常见故障的缺点，变成发电机內部各种各样常见故障的其次主维护，便捷地完成了大发电机组主维护的双向化规定。选用这类计划方案的必需前提条件是发电机中性线侧应该有4个引出来接线端子。
整改办法
对280万千瓦及之上的汽轮机发电机，只需中性线引出来方法在发电机生产制造时稍加更改就可应用高精度模块件横差维护，其作用超出纵差维护。
选用拆换电压互感器，降低电流量互感器变比，提升 三次谐波滤过比，按照基本发电机短路故障实验、评测横差维护不服衡基波和三次谐波来恰当整定值姿势电流量等对策，把传统式横差维护更新改造成高精度横差维护。
不彻底纵差维护是对于每相两串联支系的发电机明确提出的，选用比例制动系统式汽车继电器，机端电压互感器选变之比in/5A，支系电压互感器选变之比0.8in/5A，这类方法能反映发电机內部各种各样两色短路故障、匝间短路故障和支系绕阻的开焊常见故障，如图2所显示。这类庇护办法对发电机变压器接地线短路故障有维护功效。但应留意在每支系数很多(超过2)时，若某一不安设电压互感器的支系产生常见故障，在安设电压互感器的这些非常见故障支系中的电流量很有可能不大，不彻底纵差维护有可能回绝姿势，因此在支系数较多时要谨慎使用。
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