一般来讲，柴油发电机组振动是由于转动部分不服衡、机械故障或电磁方面的原因引起的。
一、转动部分不服衡主要是转子、耦合器、联轴器、传动轮(制动轮)不服衡引起的。
处理方法是先找好转子平衡。如果有大型传动轮、制动轮、耦合器、联轴器，应与转子分开单独找好平衡。再有就是转动部分机械松动造成的。如：铁心支架松动，斜键、销钉失效松动，转子绑扎不紧都会造成转动部分不服衡。
二、机械部分故障主要有以下几点：
1、联动部分轴系不合错误中，中心线不重合，定心不正确。这种故障产生的原因主要是安装过程中，对中不良、安装不妥造成的。还有一种情况，就是有的联动部分中心线在冷态时是重合一致的，但运行一段时间后由于转子支点，基础等变形，中心线又被破坏，因而产生振动。
2、与柴油发电机组相联的齿轮、联轴器有弊端。这种故障主要表示为齿轮咬合不良，轮齿磨损严重，对轮润滑不良，联轴器歪斜、错位，齿式联轴器齿形、齿距不合错误、间隙过大或磨损严重，都会造成必然的振动。
3、柴油发电机组本身结构的缺陷和安装的问题。这种故障主要表示为轴颈椭圆，转轴弯曲，轴与轴瓦间间隙过大或过小，轴承座、基础板、地基的某部分乃至整个柴油发电机组安装基础的刚度不敷，柴油发电机组与基础板之间固定不牢，底脚螺栓松动，轴承座与基础板之间松动等。而轴与轴瓦间间隙过大或过小不仅可以造成振动还可使轴瓦的润滑和温度产生异常。
4、柴油发电机组拖动的负载传导振动。例如：汽轮发柴油发电机组的汽轮机振动，柴油发电机组拖动的风机、水泵振动，引起柴油发电机组振动。
三、电气部分的故障是由电磁方面的原因造成的。
主要包罗：交流柴油发电机组定子接线错误、绕线型异步电动机转子绕组短路，同步柴油发电机组励绕组匝间短路，同步柴油发电机组励磁线圈联接错误，笼型异步电动机转子断条，转子铁心变形造成定、转子气隙不均，导致气隙磁通不服衡从而造成振动。
问：发电机组涡轮增压器常见故障及处理方法
答：柴油发电机组增压器是利用排气管中排出的废气，鞭策涡轮高速旋转，同时通过转子轴带动压气机叶轮高速旋转，其转速可高达50000～230000r/min，高速旋转的压气机叶轮将吸入的空气增压，使进入汽缸的空气密度大大增加，提高了柴油机功率。涡轮增压器是用来提高发动机功率和减少废气排放的重要机件。由于使用、维护和保养不妥，易发生故障，导致发动机不克不及正常工作。本文就涡轮增压器常见的一些故障及处理方法介绍如下p#分页标题#e#
1涡轮增压器漏油
现象一：机油消耗量大，但排气烟色正常，动力不降低。
原因：这种情况一般是由于机油渗漏造成的。
处理方法：
(1)首先应检查发动机润滑系外部油管(包罗增压器进、回油管)是否漏油;
(2)检查增压器废气排出口是否有机油。如有机油，可判定涡轮一端密封环损坏，应更换此密封环。
现象二：机油消耗量大，排气冒蓝烟，但动力不下降。
原因：由于增压器压器端漏油，机油通过发动机进气管进入燃烧室被烧掉所造成的，有以下几种可能：
(1)增压器回油管不畅通，机油在转子总成的中间支承处积留过多，沿转子轴流入压气叶轮。
(2)靠近压气叶轮一端的密封环或甩油环损坏后，机油由此进入叶轮室，然后随室内增压后的空气一同经进所管进入燃烧室。
处理方法：
(1)打开压气机的出气口或发动机进气直管(橡胶软管)，把守口、管壁是否粘附机油。如有，请检查增压器回油管是否畅通。如不畅通则是由于中间支承处积油过多引起，应将回油管疏通后装复。
(2)如畅通，则是由于叶轮一端密封环或甩油环损坏所造成，应解体增压器进行修复。
现象三：机油消耗量大，排气冒蓝烟或黑烟，且动力下降。
原因：
(1)活塞与汽缸之间的间隙磨损过大，机油窜入燃烧室而被烧掉。
(2)空气在被增压器吸入的过程中，空气流遇较大阻力。(如空滤芯堵塞，进气胶管被吸变形或压扁等)，压气机进气口处的压力较低，造成机油渗漏进入压气机内，随压缩空气一起进入燃烧室内烧掉。
处理方法：
(1)检查进气直软管壁内有无机油、是否被压扁，使气流受阻或空滤芯有堵塞现象。
(2)如管口和管壁有机油，应清洗或更换空气滤芯。
2有金属摩擦声
现象：排气冒黑烟，功率下降，且增压器有异响。
原因：
(1)如有金属摩擦声，是增压器转子轴承或止推轴承磨损过多，叶轮与增压器壳摩擦而产生。
(2)如不是金属摩擦声，而是气流声，则是由于增压器转子高速旋转，产生的旋转声音，或是进、排气接口处由于连接不好产生的漏气现象。
处理方法：
(1)前者应视磨损情况更换损坏的备件进行修复。
(2)后者应认真区分，有针对性的解决。
3增压器轴承损坏
现象：增压器轴承损坏，发动机功率下降，机油消耗高，冒黑烟，严重时增压器不克不及工作。
原因：
(1)润滑油压力和流量不足。
a.增压器轴颈和止推轴承的润滑油供应不足;
b.使转子轴颈和轴承间保持浮动的润滑油不足;
c.增压器已高速运转，而润滑油未及时供给。
(2)杂物或泥沙进入润滑系统。
