1.改善发电机燃油经济性和降低排放的研究有如下基本共识
（1）汽油机直接喷射。（达到欧4排放标准）
（2）小型柴油机高速直喷式。
（3）柴油发电机均质空气压缩点火。
（4）柴油发电机电控燃油喷射。
2.采用机电一体化技术改进柴油发电机性能，降低排放的办法
近年来为了降低柴油发电机的燃油消耗及改善排放，人们对采用机械式控制结构和P型泵进行改进，但控制结果还不克不及令人满意。经试验表白：如实际喷油提前角对最佳喷油提前角改变曲轴转角1°，燃油消耗率会增加2％，HC排放量增加16％，NOX排放量增加6％。显然用机械式喷油提前装置来实现高精度的喷油提前角控制是相当困难的，甚至是不成能的。别的，由于最佳喷油提前角、转速和负载大小组成了三维曲面，而机械式喷油提前装置只能对转速进行自动调整，所以要想实现发动机最佳运行，就必需实现多参量的实时检测与调控。显然这是机械式控制装置力所不及的。由于电控燃油喷射控制技术可以实现上述功能，所以得以推广应用。
实现电控燃油喷射系统，同时配合改进配气系统、燃烧系统、润滑系统等是从根本上解决柴油发电机性能和排放的有效方法。为实现低颗粒排放，将需要采用颗粒过滤器。
康明斯是全球发动机企业中首家能够将柴油发电机组的五大关键系统，即进气处理系统、滤清和后处理系统、燃油系统、电控系统和缸内燃烧优化设计，全部自主开发的跨国企业，可以为客户提供全方位的“一站式”排放解决方案。
●优异的动力性最大输出功率可达500Kw,最大输出扭矩2990N.m，包管各种使用状态下的动力充沛
●超低油耗采用康明斯XPI超高压共轨燃油喷射系统及CTT大流量涡轮增压器，并结合康明斯先进的动力缸设计和电子控制系统，大大降低燃油消耗，确保发动机在不同工况和应用中的出色燃油经济性
●出色的可靠性采用全球领先的工程技术与分析工具并结合中国用户使用状况设计，在强大的传感器和电控系统的支持下，发动机具备更强的高海拔运行能、低温运行和大负荷持续运行能力，零下40至60摄氏度、5200米海拔发动机都可运转自如
●出色的适用性超高的重量功率密度和升功率密度便利用户安装和运输，便于用户维修保养
●更低排放采用机内净化方案，可满足病院、学校等对排放有更严格要求的场所的使用需求
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