MVS调速器在推上机等工程机械用柴油发电机上，其PT燃油系统的PT泵内除了PTG调速器外，还装有MVS全程式调速器，它可使柴油发电机在选定的任一转速下不变运转，这时应将节流阀的位置固定，不克不及任意变更。
MVS调速器的结构。其柱塞的左侧承受来自输油泵并经滤清器滤清的柴油的压力作用，此油压随柴油发电机转速而变化。柱塞右侧与调速器弹簧柱塞相接触而承受调速弹簧（包罗怠速弹簧和调速器弹簧）的弹力。
当PT泵的调速手柄处于某一位置时，其下的双臂杠杆便使MVS调速弹簧的弹力与柱塞左侧的油压相平衡，柴油发电机在该转速下不变工作。当柴油发电机的负荷减小而使转速上升时，则柱塞左侧的油压随之增大，于是柱塞右移，来自节流阀的柴油通道被关小，PT泵的输出油压下降，喷油器的循环喷油量也随之减小，限制了转速的上升；反之，当柴油发电机的负荷增加而使转速下降时，则调速弹簧的弹力便大于柱塞左侧的油压，于是柱塞左移，开大来自节流阀的柴油通道，使输出油压上升，喷油器的循环喷油量增大，限制了转速的下降。改变调速手柄的位置，即改变了调速弹簧的预紧力，柴油发电机便在另一转速下不变运转。
在怠速时，调速器弹簧呈自由状态而不起作用，仅由怠速弹簧维持怠速的不变运转。MVS调速器设有高速限止螺钉和低速限止螺钉，用以限制调速手柄的极限位置。
PT泵在附加了MVS调速器后，正常工作时，其节流阀是用螺钉加以固定的。如果需要调整，可拧动节流阀以改变通过节流阀流向MVS调速器的油压，从而使循环喷油量发生变化。
断油阀电磁式断油阀的结构。通电时，阀片被电磁铁吸向右边，断油阀开启，燃油从进油口经断油阀供向喷油器。断电时，阀片在复位弹簧的作用下关闭，停止供油。因此，柴油发电机启动时须接通断油阀电路，停机时须切断电路，若断油阀电路失灵，则可旋入螺纹顶杆将阀片顶开，停机时再将螺纹顶杆旋出。
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