(1)空气滤清器堵塞空气滤清器堵塞时，柴油机进气不足，燃烧不完全，多余的柴油一部分随废气排出，另一部分会沿着缸壁流进油底壳，导致润滑油油面升高。
(2)喷油器喷油压力过低当喷油器的压力调整不妥造成喷油压力过低时、柴油机运转中由于油量过多导致燃烧不完全的柴油会沿气缸壁流入油底売中、从而抬高润滑油油面。
喷油嘴偶件严重磨损或卡死，也会造成喷油压力过低或者滴油，燃烧不完全的柴油会沿气缸壁流人油底壳中，从而抬高润滑油油面。公明发电机厂家
(3)柱塞偶件磨损严重柱塞偶件磨损严重时，柴油会渗入高压油泵后流入油底壳。
(4)气门间隙过大如果气门间隙调整不妥或者其他原因导致气门间隙过久、喷入气缸内的柴油得不到充分的燃烧，未燃烧完的燃油就会顺缸壁流入油底売。
(5)PT泵主轴油封失效如果PT泵主轴油封由严磨损过度而失效、柴油就会由此进入正时齿轮箱后到达油底壳。
(6)机油冷却器损坏机油冷却器芯损坏或密封不严均会导致冷却液混入机油中，导致油底壳润滑油油面升高。
(7)气缸垫损坏气缸盖与柴油机缸体间是靠气缸垫来密封的，缸体水道在气缸垫上有相应的密封圈，以包管冷却液不泄漏。如果柴油机缸盖或缸体平面的平面度误差超出允许范围，势必造成气缸垫密封不严，冷却液就可能漏进油底壳内。别的，如果柴油机缸盖螺栓未按规定拧紧或在清洗过程中表面未处理干净，造成气缸垫未压紧，此时也会造成冷却液泄漏。
(8)气缸套封水圈损坏、缸套穿孔或缸体等有裂纹如果气缸套封水圈变形、损坏导致密封不严或缸套穿孔，冷却液就会流入油底壳。缸体等有裂纹时，也会出现该故障。
(9)水泵水封失效康明斯柴油机的水泵组合在缸体内，并且通过正时齿轮室的齿轮来传动。如果安装在主动轴的水封损坏，冷却液就会从主动轴进入齿轮室后再流入油底壳。
