PT燃油泵在燃油系统中起供油、调压和调速等作用。PT燃油泵由柴油机驱动，但它与柴油机之间无传动按时关系。因此，安装时无需校对按时。
装有PTG调速器和MVS调速器的PT泵的结构如图5-50所示。
当柴油机运转时，曲轴的动力经曲轴正时齿轮传给配气凸轮轴正时齿轮，再经附件驱动齿轮、联轴器带动PT泵主轴旋转。于是就驱动了齿轮泵、PTG调速器的飞锤和柱塞及计时器。
柴油机工作时，浮子油箱中的燃油经燃油滤清器被吸入齿轮泵15(见图5-51)。齿轮泵输送燃油井提供低压压力。在齿轮泵出口端有一钢片式稳压器(脉冲减振器)14，用以吸收齿轮泵输油时的压力脉冲。燃油经PT泵中的滤清器13(具有滤网和磁铁)去除杂质和铁屑后，分为两路(当装有MVS调速器时)，一路进入PTG调速器；一路进入MVS调速器柱塞端部的空腔。当只装有PTG调速器时，进入调速器的燃油经调速器和节流阀12调节压力后，经切断阀10和燃油分配歧管流往喷油器。调速器可以按照柴油机转速的变化自动调节供油压力，从而控制柴油机的供油量。
