柴油发电机修补后往往会使燃烧室容积发生改动，改动原有的紧缩比，直接影响柴油发电机的正常作业。燃烧室容积改动的要素有：活塞方位装反，气缸垫厚度不妥，曲柄连杆机械磨损或弯曲，涡流室镶块错位，气门下陷量过大等。在修补时，应对这些情况加以留心。
四、 正时关： 正时关包罗供油正时和配气正时，若供油不正时，S195、X195型柴油发电机可凭仗喷油泵与齿轮室盖之间的垫片调整，每增减0.1mm厚的垫片，相当于飞轮弧长6.3mm。若配气缺少时，应先查看与纠正正时齿轮设备上的差错，然后调整气门空地，气门空地每改动0.1mm，曲轴转角改动3°，相当于飞轮弧长11.1mm，调整时应留心活塞紧缩到上止点时，进、排气门空地不克不及小于0.2mm，以防机件受热胀大，气门封闭不严，或气门头碰击活塞。五、 “三滤”关： 空气滤清器技术情况不好，会使尘土进入气缸，加速活塞环、气缸、气门与气门座前期磨损，构成发起困难，功率下降。柴油、机油滤清器技术情况不好，会使杂质进入有关零部件之间，构成三大精密偶件前期磨损，加速曲轴与轴瓦磨损，严重者会构成柴油机前期报废。六、 柴油雾化关：柱塞副、出油阀副及喷油器针阀副的技术情况不好，会构成喷油雾化不良，发电机组发起困难，燃烧不完全，积炭增多，致使发起机功率下降，油耗添加，因而，对燃油系，特别是精密偶件要细心进行查看。
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