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康明斯发电机油泵组的检修

发布时间:2022-09-19 13:59人气:

油泵是柴油机发电机作为润滑系统的核心部件,其技术状态对柴油机来说是好是坏发电机对润滑效果有直接影响。

使用一段时间后,油泵的工作部件(齿轮或转子)、泵体和泵盖、轴和衬套都会发生不同程度的磨损,从而降低油泵的出油量和油压,加剧柴油发电机各种摩擦副部件的磨损。

必需按期检查和识别,并及时维修。

1、康明斯发电机组油泵常见故障分析:1.油压低,供油不足,柴油发电机异响,甚至出现磨瓦、磨轴等故障。

原因是油泵流量低,这可能是由于限压阀的压力点提前打开,或表里转子、转子和泵体、泵盖和转子之间的间隙过大。

有时内转子与轴连接不安稳,轴旋转而内转子不旋转也是油泵流量低的原因。

2.高油压会导致柴油发电机功率损失,影响密封,导致漏油。

当压力过高时,机油滤清器的滤芯会损坏,导致机油无法过滤。

机油压力高的原因是油泵限压阀打开晚或未及时调整机油出口压力。

限制主阀孔内压力或运动迟钝的原因。

柱塞与孔间隙小,表面粗糙度低,或柱塞孔锥度大,都会影响限压阀的开度,导致油压高。

缸体中的油道堵塞和滤清器堵塞也会导致机油压力高。

从油泵的常见故障可以看出,油泵的故障与限压阀有关,因此在验收时应特别注意。

值得注意的是,限压阀柱塞孔中柱塞的灵活性直接相关。

验收时,必需重点检查柱塞的粗糙度和配合孔的间隙,以确保柱塞在孔中移动的灵活性。

2、康明斯发电机组油泵检查1.检查驱动轴。

检查从动轴和泵体定位销是否磨损和损坏。

2.检查泵体和泵盖是否有裂纹和损坏,泵体上有裂纹的衬套是否损坏。

3.测量泵盖和泵体上衬套的内孔。

如果超出范围,则更换,如图6-14所示。

4.检查轴、主动齿轮和从动齿轮有无机油污染和损坏。

如果齿轮齿根上有凹坑、凹坑和裂纹,齿轮齿面上有凹坑、划痕和断裂,则更换齿轮和轴,如图6-15所示。

5.检查主传动齿轮是否有裂纹和其他损坏。

6.油泵限压阀的柱塞和弹簧应安装在泵盖的限压阀孔内,并应能自由移动,无卡阻现象。

7.当驱动轴和主、从动齿轮装入泵体时,用手转动驱动轴。

转动灵活,无卡涩现象。

8.泵盖与泵体组合时,泵体与泵盖的连接螺栓应均匀拧紧数次。

注意不要因为紧固螺栓的拧紧力矩不均匀而导致齿轮卡在泵体中。

9.泵体与泵盖的端面间隙为0.06mm-0.5mm(齿轮从泵体端面伸出0-0.12mm),并用厚度别离为0.05mm和0.08mm的垫片进行调整。

但每台油泵允许再使用三个垫片,不得同时使用三个厚度为0.08mm的垫片。

10.将机油泵和机油泵驱动轴安装到缸体中后,用不带发夹的专用心轴转动机油泵驱动轴。

如果转动不灵活,松开机油泵和缸体之间的紧固螺栓并进行调整,直到转动灵活为止。

切勿将平头螺丝刀插入变速器轴的平槽中并用力拧紧。

3、康明斯发电机组油泵组装组装机油泵时,检查以下各项:1.主动轴和从动轴安装到泵体内后的准确伸出长度。

2.齿轮与泵体间隙不大于0.30mm。

对于两级油泵,齿轮腔的下表面与齿轮之间应有0.05~0.10mm的间隙。

3.如果油泵的油活塞冷却了油管,并且已经拆下,则将新油管安装到泵体上,并将油管的平端插入泵体中。

必需确保油管伸出泵体75.44~76.20mm。

4.将调压阀或高压旁通阀放入泵体内,用40~47N·M的扭矩拧紧螺栓。

5.在泵体上安装泵盖和新垫片,用40~47N·m的扭矩拧紧螺栓,并试着转动。

齿轮应能自由旋转。

6.变流量冷却(DFC)润滑系统中泵的维护与上述基本相同,但有以下区别:①检查主动轴和从动轴是否磨损。

如果外径小于22.22毫米或机油损坏,则更换。

②检查泵体、泵盖和从动齿轮衬套。

如果衬套损坏或内径大于22.29mm,则更换衬套。

4、康明斯油泵发电机组补缀齿轮泵壳体装有两个彼此啮合的齿轮,一个是主动齿轮,另一个是从动齿轮。

工作时,进油室真空度增加时形成的低压吸收油,油从齿轮和泵体被压到出油口。

因此,油泵的故障和供油压力取决于油泵所有部件的磨损情况。

如果油泵使用时间过长,技术状态将逐渐改变K,导致主、从动齿轮磨损,轴和轴孔磨损,齿轮顶部与泵盖接触磨损。

这些磨损会影响齿轮的正常啮合,增加间隙,减少供油和供油。

维护步骤包罗:1.拆卸并清洁油泵零件。

2.主要部件的维护。

第一种维护方法是测量油泵齿轮与泵盖之间的端隙;其次,测量油泵齿轮和泵体之间的侧隙。

(1)端隙测量方法用塞尺沿钢板盖标的目的测量齿轮与泵体之间的间隙。

如果端隙超过标准,则更换机油泵总成。

您也可以使用减少垫片的方法进行测试,或适当打磨泵盖,但不要打磨过多,以使齿轮转动灵活。

如果间隙无法调整,最好更换新的泵。

(2)侧隙测量方法拆下泵盖后,选择一个必需与啮合齿相对的齿,然后在所选齿顶部和泵体之间插入合适的塞尺,然后转动齿轮以测量每个齿顶部和泵体之间的间隙。

正确的间隙应为0.051-0.102mm。

如果间隙超过标准,更换从动齿轮、从动齿轮轴和主动齿轮或油泵总成。

①使用塞尺测量齿轮齿和泵壳内壁之间的间隙。

齿轮齿与泵壁间隙标准值一般为0.130.20mm,使用极限为0.30mm。

如果超过行程限制,则必需更换主动齿轮和从动齿轮,或更换机油泵总成。

②使用塞尺测量齿轮端面和泵盖之间的间隙。

齿轮端面和标准值一般为04mmo-14mm。

使用0.15mm的ZMM端口。

如果超过熏蒸点,更换机油泵总成。

③测量驱动轴和机油泵壳体之间的间隙。

驱动轴与油泵壳体之间的距离一般为04mm,使用极限为0.2mm。

如果驱动轴和泵体有涂层,补缀或更换新的。

(3)将油泵的泵口放入清洁的油中,用手工作时按下转向器,转动油泵的驱动轴,油从油口流出。

用手堵住出油口,继续旋转油泵。

你的手指应该有压力感。

同时,您会感觉到转动驱动轴的阻力显著增加,直到无法转动或机油被压出,这表白油泵处于良好的技术状态。

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