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康明斯移动发电机曲轴总成的检修

发布时间:2022-09-18 10:29人气:

柴油机移动发电机运行中,由于曲轴受力和工况复杂,各摩擦面滑动速度高,散热条件差。

因此,曲轴不仅容易磨损,并且容易弯曲、变形,甚至出现裂纹或断裂。

因此,在拆卸和清洁后,应仔细检查,并按照发现的损坏部位和程度采取相应的维修方法。

一、柴油移动发电机曲轴的检查1.用磁力探伤仪检查曲轴有无裂纹和损坏,按照磁力探伤仪,曲轴油鄙人列情况下不克不及使用:1)曲轴圆角处有损坏。

2)45°十字线穿过油孔或带孔进入倒角处有裂纹或损坏。

3)出现长度超过6mm的裂纹。

4)一个轴向力上有4个2.如果存在以下缺陷,则不克不及使用表层下部的显示器。

1)曲轴圆角处或图2-73暗影区域存在周向裂纹和损坏。

2)圆周标的目的上有超过25mm长的裂纹。

3)轴向上有高达9.5mm的裂纹。

4)孔倒角附近有1.5mm的裂纹。

5)油孔上有一条45°交叉线的裂纹。

请注意:经过磁粉探伤的曲轴在使用前必需彻底退磁,并清洁池底。

2、曲轴轴颈磨损的检查与处理1.曲轴磨损部位的测量(1)用千分尺测量曲轴的前端和后端。

具体要求见表2-31表2-31;曲轴前端和后端的外径;(单位:毫米)

最低限度最大限度职位(1)一百一十点七四一百一十点七七地点(2)一百一十一点零七十一点一三职位(3)一百八十四点一零一百八十四点一五
(2)用千分尺测量主轴刚度、连杆刚度和止推法兰的厚度。

曲轴主轴刚度和连杆轴刚度的测量尺寸见表2-32和表2-33。

表2-32;6BT柴油发电机曲轴刚度尺寸;(单位:毫米)

杂志最低限度最大限度磨损极限主轴刚度一百一十四点二六二一百一十四点三零一百一十四点二三七连杆轴刚度七十九点三三七七十九点三七五七十九点二八九
表2-33KTTA柴油发电机曲轴刚度尺寸;(单位:毫米)杂志最低限度最大限度主轴刚度一百六十五点六五一百六十五点一零连杆轴刚度一百零七点八七一百零七点九五
柴油发电机推力法兰厚度为12.52~12.75mm。

(3)测量曲轴主轴颈和连杆轴颈的圆度误差和圆柱度误差。

如果圆度误差大于0.05mm或圆柱度误差大于0.013mm,则曲轴轴颈需要研磨。

2.易损件。

曲轴主轴颈和连杆轴颈在工作中不成避免地会发生磨损,且磨损不均匀,主要表示为轴颈的圆度和圆柱度超过标准值和应变。

连杆轴颈磨损最严重的部分通常位于每个轴颈的内侧,即靠近曲轴中心线的一侧,这使轴颈不圆;磨损成锥形的零件通常位于润滑油通道中杂质粘附的一侧和应力较大的零件上。

曲轴主轴颈的磨损部位按照柴油发电机的强化程度、气缸数、曲轴长度和配重的配重而不同,相对于连杆轴颈,磨损更均匀。

实践表白,连杆轴颈的磨损速度比主轴颈快,但主轴颈磨损的后果比连杆轴颈严重。

3.检查和处理方法。

按照各轴颈的磨损规律找出磨损部位,用外径千分尺测量其圆度和圆柱度,从而确定曲轴的修复水安然平静磨削尺寸。

具体方法是:;(1)首先测量润滑油通道孔两侧,然后转动90°进行测量。

最大值和最小值之间的差值是轴颈的圆柱度。

(2)在轴颈纵向测量的最大值和最小值之间的差值为轴颈的圆柱度。

(3)当轴颈的圆度大于0.050mm,锥度大于0.013mm,或发现轴颈因拉伸、烧蚀等原因损坏时,应进行修复。

(4)当轴颈磨损超过极限需要修复时,磨损最大的轴颈应按照曲轴的分级修复尺寸(每级之间的差值为0.25mm)在专用曲轴磨床上打磨抛光。

磨削后轴颈圆度不大于0.005mm,锥度不大于0.005mm,表面粗糙度Ra不大于0.80~0.40um,各轴颈径向跳动不大于0.05mm。

不然,它是不合格的。

3、曲轴裂纹的检测与处理1.易开裂部件曲轴的疲劳裂纹主要发生在轴颈和曲柄臂之间的过渡圆角和轴颈中部的油孔处。

前者是横向裂纹,是曲轴断裂的前兆,即从微裂纹的出现开始,逐渐扩展,在特定条件下最终断裂。

后者是纵向裂纹,从油孔轴向扩展。

2.检查和处理方法曲轴上的裂纹很细,肉眼很难看到,因此可以用磁性探伤仪进行检查。

当条件不具备时,最简单的检查方法是油浸锤击法:首先将曲轴浸入煤油中半晌,取出并擦拭干净,撒上白色粉本末倒置,然后用手锤分段敲击曲轴臂。

由于振动,裂缝中的煤油渗出,使白色粉本末倒置出现油渍和黄线。

在此基础上,可以确定裂纹的位置和长度。

轴颈上有横向裂纹的曲轴不该再使用。

但是,如果横向裂纹很小,并且磨削后可以在修复尺寸范围内消除,则仍可使用。

不然,必需更换。

如果轴颈上有纵向裂纹,也应通过磨削消除。

当磨削条件不具备时,曲轴继续使用的原则是:当裂纹未穿过两端圆角或油孔边缘时,仍可使用,但不允许超负荷工作。

不允许猛踩油门。

在使用过程中加强检查,防止裂纹扩展和断裂。

3.曲轴变形的检查和处理柴油发电机曲轴变形是指曲轴的弯曲和扭转。

曲轴弯曲变形最明显的部位是中主轴颈。

如果曲轴弯曲变形后继续使用,会加速曲轴连杆机构的磨损,甚至使曲轴产生裂纹和断裂。

因此,在柴油发电机的维修中必需对其进行检查。

检查时,曲轴两端应支撑在平台上的V形框架上,千分表触点应压在中间主轴颈上,以避免油孔,曲轴应缓慢旋转一周,并应遵守千分表上显示的最大值和最小值。

两个值之差的一半是曲轴的直线度。

如果曲轴有偏心磨损,应扣除偏心磨损量。

当直线度在0.05-0.10mm范围内时,可结合轴颈磨削进行校正。

曲轴扭转角的检查方法:在平台上水平支撑曲轴,使处于相同位置的两个连杆轴颈位于上止点(例如六缸曲轴1缸和6缸的连杆轴颈以及四缸曲轴1缸和4缸的连杆轴颈)。

然后用100米测量前后连杆轴颈最高点处的高度差。

差异越大,扭转角越大。

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