一、发电机的用途是什么？

发电机是汽车的主电源，由汽车发动机驱动。当发动机正常工作时，发电机向除起动机外的所有电气设备供电，并对蓄电池充电，以补充蓄电池在使用中所消耗的电能，交流发电机是根据电磁感应原理产生交流电的。

二、发电机是如何发电的？

当外部电路通过电刷使励磁绕组通电时，会产生磁场，使爪极磁化为N极和S极。当转子旋转时，定子绕组中的磁通量交替变化。根据电磁感应原理，交流感应电动势是在定子三相绕组中产生的，这是交流发电机的产生原理。

交流发电机分为定子绕组和转子绕组两部分。三相定子绕组按120°差分布在外壳上，转子绕组由两极爪组成。当转子绕组接直流电时，转子绕组被励磁，两极爪形成N极和S极。磁力线从北极开始，通过气隙进入定子铁芯，然后返回相邻的S极。一旦转子旋转，转子绕组将切断磁力线，在定子绕组中产生相差120°的正弦电动势，即三相交流电，通过二极管组成的整流元件转换为直流输出。

打开电源开关（不要起动发动机），首先蓄电池提供电流，电路为蓄电池正极→充电指示灯→调节器触点→励磁绕组→接地→蓄电池负极。此时，由于电流通过，充电指示灯将亮起。

发动机起动后，发电机端电压随发电机转速的升高而升高。当发电机的输出电压等于蓄电池电压时，“B”端和“d”端的电位相等。此时充电指示灯熄灭，因为两端电位差为零。表明发电机已正常工作，励磁电流由发电机自身提供。发电机中三相绕组产生的三相交流电动势经二极管整流后输出直流电流给负载供电，给蓄电池充电。

三、发电机调节器的功能是什么？

发电机调节器的作用是在发动机转速变化时，通过调节发电机励磁绕组的励磁电流来保持发电机电压的稳定，以防止发电机电压过高而烧毁电气设备而导致蓄电池过充电。同时，还可防止发电机电压过低导致电气设备工作异常和蓄电池充电不足。根据元件的性质，调节器可分为接触式和电子式，目前常用的是电子式，电子调节器分为晶体管调节器和集成电路调节器。