柴油机是柴油发电机组的重要组成部分，是发电机的动力来源，保养柴油发电机组的柴油机保养是最关键的一步。

发动机是由很多个部件组成的，保养其中任何一个小部件都是关键的，下面，发电设备来给大家介绍柴油发电机组发动机内部的连杆的一些问题。

柴油发电机组的柴油机主轴瓦和连杆瓦在使用中只要注意机油的牌号，按期保养，正确操作，是不会出现问题的。

但由于使用、保养不妥，也会造成连杆轴瓦异响的现象。

连杆轴瓦异响的表示是：发动机突然加速时，有连续明显的敲击声，响声较清脆、短促、坚实，响声随发动机的转速升高而增大，随负荷的增加而增加；这种响声在发动机温度变化时变化不大；在怠速和中速运转时，可以听到“格楞”的声音；断油试验，响声明显减弱。

柴油发电机组连杆瓦故障的原因有以下几点：润滑不良。

轴颈和轴瓦的配合间隙不符合标准。

机油牌号不合错误，加入普通的柴油机机油造成润滑不良，造成轴瓦的磨损加快，以致烧瓦。

再就是机油管路问题，出现了大量的泄漏，造成发动机烧瓦。

连杆大头内孔磨损，轴瓦走外圆，堵塞油眼，轴颈椭圆，轴瓦和轴颈接触不良。

轴瓦的质量或安装问题，使轴瓦变形，导致合金脱落而烧瓦。

连杆轴瓦异响的判断如下：逐缸断油试验。

从怠速到中速，抖动油门，响声随发动机的转速升高而增大。

轻轻地抖动油门，可以听到“格楞”的响声，并且响声在加油的瞬间突出，断油响声减小，恢复供油的瞬间响声变大。

听到这种声音，即可判断为连杆轴瓦响；拿掉机油加油口盖，能听到较强的“铛铛”敲击声；车辆在运行中，加大油门或由低速档换高速档猛加油时，听到发动机有“铛铛”的敲击声。

上述情况是柴油发电机组烧瓦故障发生、但曲轴还没有抱死、还能继续转动的声音。

如果在车辆运行中突然听到“唧，唧”的响声，则是由于轴瓦缺乏润滑而烧熔的声音，应立即泊车处理，不然曲轴抱死，补缀难度增大，费用将增加。